【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系是濕式的。干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別在于兩者不同的離合器片工作環(huán)境不同。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸。

　　寶馬1系雙離合是濕式的，型號：麥格納濕式7DCT300。新的寶馬1系采用了前橫置的布局，所以才從原來的ZF8AT換成了麥格納的雙離合?，F(xiàn)在寶馬1系搭載的屬于第三代7DCT，與前兩代相比在技術兼容性和耐久性方面有了很大的提升。

　　該款變速箱的內(nèi)部是三軸式的設計，兩個離合器分別控制上圖中間的紅色空心軸和藍色實心軸 ，其中藍色軸負責的是奇數(shù)擋，紅色軸負責的是偶數(shù)擋和倒擋，最上方的黃色部件是差速器。在換擋的時候，實際上就是切換離合器。

　　將各個檔位的齒輪排列開來，可以看到1擋齒輪的個頭最大7擋齒輪的個頭最小，大齒輪起到了減速增扭的作用，為車輛的起步提供強大的扭力，小齒輪則起到增速降扭的作用，為車輛高速行駛時保持發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速，節(jié)省燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）