皓影是油電混合嗎
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】皓影搭載1.5T和2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng),來(lái)滿足不同消費(fèi)者需求。最大功率為142kw、158kw,峰值扭矩為243N·m、175N·m,傳動(dòng)匹配為CVT和E-CVT無(wú)極變速箱組合。此外,該套2.0L引擎熱效應(yīng)高達(dá)39.6%,幾乎堪稱世界級(jí)引擎,并且每公里僅需4毛性價(jià)比非常高。
皓影油電混合版搭載了本田第三代i-MMD系統(tǒng),其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)稱為E-CVT,雖然也叫CVT,但和普通的CVT差別很大,E-CVT實(shí)質(zhì)上是一個(gè)動(dòng)力分配系統(tǒng)的統(tǒng)稱,并不是傳統(tǒng)意義上的一個(gè)具體變速箱。
本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、兩個(gè)電機(jī)、離合器、PCU(Power Control Unit,動(dòng)力控制單元)、鋰電池組、三根軸組成,它沒(méi)用行星齒輪,全靠軸來(lái)完成機(jī)械連接和動(dòng)力傳遞。
而i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)如下:發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸,在離合器前通過(guò)齒輪與發(fā)電機(jī)連接;發(fā)電機(jī)直接連接電機(jī)輸出軸;在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和電機(jī)輸出軸之間有第三根軸,這根軸將動(dòng)力傳遞到車(chē)輪。
實(shí)際工作模式分三種:
1.純電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)不工作,離合器斷開(kāi),電機(jī)通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪;
2.混動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被維持在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)(1800-2800rpm范圍內(nèi)),驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能,經(jīng)由PCU為位于車(chē)體后部的鋰電池組進(jìn)行充電,電能經(jīng)由鋰電池組提供給驅(qū)動(dòng)用電機(jī),藉此驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)。電能經(jīng)由鋰電池組提供給驅(qū)動(dòng)用電機(jī),藉此驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)。,離合器斷開(kāi),電機(jī)通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪;
3.發(fā)動(dòng)機(jī)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)直接輸出轉(zhuǎn)矩,引擎轉(zhuǎn)速由駕駛者的油門(mén)深淺控制,引擎的動(dòng)力首先通過(guò)離合器將機(jī)械能直接傳遞驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,如遇到持續(xù)加速或高速巡航二次加速時(shí),發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)就會(huì)同時(shí)工作,驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)出力,此時(shí)動(dòng)力達(dá)到極限。
因此,嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這個(gè)所謂的E-CVT變速箱其實(shí)是不存在的,i-MMD系統(tǒng)根本就沒(méi)有嚴(yán)格意義上的變速器。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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