本田皓影油電混合需要有充電樁嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】本田皓影油電混合需要有充電樁。作為皓影的插電式混合動力車型,它可以跟普通皓影一樣使用燃油驅(qū)動,也通過充電樁充電,依靠純電驅(qū)動。它搭載第三代i-MMD PHEV技術(shù),與i-MMD混合動力系統(tǒng)同源,混動狀態(tài)下NEDC工況油耗為4.6L/100km,而純電狀態(tài)下NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)85km。
10月18日,廣汽本田皓影銳·混動e+(PHEV插電混動版)上市,共推出3個版本,廣汽本田商城指導(dǎo)價24.78萬元-27.98萬元。同時,新車還享受保養(yǎng)無憂禮,即三年6次免費保養(yǎng)(含首保),并贈送充電樁。
本田皓影自從上市以來,銷量一直突出,即使在芯片短缺的今天,銷量也超過了同胞兄弟CR-V,可以說這款緊湊型SUV已經(jīng)成為了合資品牌的標(biāo)桿產(chǎn)品。
所不同的是,理想汽車更偏重純電,因此發(fā)動機(jī)只配備了一臺1.2T三缸發(fā)動機(jī),而皓影插電混動版,則搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。純電行駛里程為84KM,綜合里程理論上要超過1000KM,因為,皓影(BREEZE)銳·混動,在今年創(chuàng)造出60L油極限續(xù)航2321.1km的矚目成績。
皓影銳·混動e+搭載了本田最先進(jìn)的第三代i-MMD PHEV技術(shù),源自本田“王牌”電驅(qū)動力i-MMD混合動力系統(tǒng)。搭載的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)由直列4缸2.0L阿特金森循環(huán)引擎、雙電機(jī)混動系統(tǒng)與大容量高功率電池組成,系統(tǒng)綜合最大功率158kW,電機(jī)最大扭矩達(dá)到315N·m。
整套動力系統(tǒng)根據(jù)不同駕駛工況,可實現(xiàn)純電行駛模式、混動行駛模式以及引擎行駛模式等3種駕駛模式智能切換,NEDC工況綜合油耗低至1.3L/100km,混動狀態(tài)下NEDC工況油耗也僅需4.6L/100km。
除了動態(tài)節(jié)油性能方面的杰出表現(xiàn),皓影銳·混動e+在舒適配備上也進(jìn)行了大幅度的增配。比如,柔軟頭枕的表皮內(nèi)橡膠厚度經(jīng)過加厚,后排座椅實現(xiàn)30°自動可調(diào)節(jié),坐墊應(yīng)用高彈性高阻尼的橡膠板等,極大提升用戶在后排的乘坐舒適感。此外,在標(biāo)配扶手箱的基礎(chǔ)上,新增小桌板,并設(shè)置手機(jī)放置托盤和音響按鍵,后排效果更像是MPV。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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