【太平洋汽車網(wǎng)】奇駿是cvt8變速箱。作為一款城市型SUV，舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目，同時(shí)也要較好的兼顧越野性能，應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的。

　　說起CVT變速箱還真是日產(chǎn)說第二，沒有哪個(gè)汽車制造廠商敢說第一。日產(chǎn)旗下的JATCO就是全球最大的CVT變速箱生產(chǎn)廠商，不難想象日產(chǎn)旗下的車基本都是CVT。所有CVT變速箱不管奧迪，斯巴魯還是豐田，本田或日產(chǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單。

　　無非就是閥體，主副壓力缸外加鏈條（鋼帶），這就導(dǎo)致對(duì)內(nèi)部材料的要求非常之高，對(duì)變速箱內(nèi)部的散熱要求也非常之高，稍微有一個(gè)環(huán)節(jié)有問題就導(dǎo)致車輛無法正常行駛。奔馳車自動(dòng)變速箱維修報(bào)價(jià)有哪些組成的？其實(shí)正規(guī)報(bào)價(jià)都是分不同故障，不同車型，不同維修方案，車主用車需求來決定的。

　　油底殼打開里面有一部分鐵屑和變速箱油液粘合在一起，公里數(shù)不大變速箱打散很快，這是機(jī)械部分的全部東西。是不是很簡(jiǎn)單部分CVT的變速箱也有這個(gè)叫大力鼓的東西，當(dāng)然奧迪沒有。

　　主副壓力缸是最容易磨損，出問題的了。嚴(yán)重的話會(huì)前后不走，鏈條斷鏈也不是沒可能主副壓力缸和鏈條一定要檢查仔細(xì)，看有沒有磨損好。壓力缸面不平或者鏈條有毛刺都會(huì)導(dǎo)致打滑，很容易損壞變速箱。

　　主副壓力缸磨損嚴(yán)重一定要和鏈條一塊換掉，不然變速箱反復(fù)拆裝很麻煩。內(nèi)行人都知道怎么回事。

　　差速器軸承間隙過大或者有毛刺會(huì)導(dǎo)致異響，嚴(yán)重影響技術(shù)人員判斷導(dǎo)致反復(fù)拆裝，一定要檢查仔細(xì)，把工作做到前頭。

　　離合器摩擦片如果磨損過大也要更換掉主副壓力缸和鏈條裝配是很復(fù)雜的一個(gè)技術(shù)活，完全靠老技術(shù)人員的手感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）