美人豹 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

今年4月初，MG SAIC在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上正式推出賽博全新子品牌，有潮系列和賽博系列兩個(gè)產(chǎn)品序列。與此同時(shí)，MG還公布了——賽博系列首款純電動(dòng)概念運(yùn)動(dòng)賽博，百公里加速3秒的表現(xiàn)，以及轎跑車的造型吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。隨即，MG官方宣布，MG Cyberster在上海車展期間開始眾籌，將通過5000萬元的眾籌決定Cyberster車型是否真的量產(chǎn)。

5月7日，MG宣布了一個(gè)讓粉絲們興奮的消息。根據(jù)MG Cyberster用戶的決定以及MG Cyberster眾籌計(jì)劃的目標(biāo)已經(jīng)完成，SAIC乘用車首席數(shù)字官Sean宣布“MG Cyberster項(xiàng)目正式成立，開始量產(chǎn)”。到目前為止，MG Cyberster的最新發(fā)展是整車架構(gòu)和造型的概念設(shè)計(jì)，包括三電系統(tǒng)的開發(fā)，已經(jīng)基本完成。

記憶中的國(guó)產(chǎn)轎跑車，還停留在吉利美人豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和零跑S01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，MG Cyberster的出現(xiàn)可以說是國(guó)產(chǎn)轎跑車的一個(gè)里程碑。不僅正式成立，MG官方也表示將最大程度還原MG Cyberster的概念設(shè)計(jì)。從這一點(diǎn)來看，剪刀門造型和首款數(shù)字化電競(jìng)座艙將大概率保留，再加上超跑級(jí)的車身外觀和肩并肩的超跑表現(xiàn)，很難讓人覺得紅。

截至6月15日，眾籌信息占比已達(dá)6454，募資已達(dá)到目標(biāo)的130%，且仍在增加。訂閱方式有兩種。單次訂閱金額為1000元人民幣，用戶可以在單次訂閱和10次訂閱之間進(jìn)行選擇。根據(jù)眾籌規(guī)則，訂閱10次訂閱(1萬元人民幣)的用戶將可以獲得獨(dú)家Cyberster車型，并更多地參與車型的量產(chǎn)過程，為MG出謀劃策。

為了獲得MG Cyberster的第一手消息和信息，58輛車也參與了眾籌活動(dòng)，一次募集了10份，讓編輯部現(xiàn)在就盼著提車后的快樂時(shí)光，隨著量產(chǎn)的推進(jìn)，我們也會(huì)第一時(shí)間為大家?guī)磉@款車的第一手消息！

作為一款跑車，MG Cyberster擁有經(jīng)典的歐式雙座跑車比例——修長(zhǎng)的前艙、后排a柱、輕薄的車尾，讓整體重心落在了后面。根據(jù)現(xiàn)有資料，車身尺寸為:長(zhǎng)4410mm/寬1725mm/高1132mm，只能與斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的燃油版相比，但長(zhǎng)度不及賽博斯特。

根據(jù)現(xiàn)有信息，MG Cyberster將搭載升級(jí)版模塊化電池(CTP)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)800公里的超長(zhǎng)續(xù)航。同時(shí)，自主研發(fā)的全新8層Hair-pin繞線技術(shù)電機(jī)最大功率輸出將達(dá)到330kw(449Ps)，3秒內(nèi)加速強(qiáng)度達(dá)到100%，完全沒有標(biāo)桿保時(shí)捷的壓力。

另一方面，MG Cyberster的智能技術(shù)也比較先進(jìn)，主要在智能駕駛和智能座艙方面。新車不僅搭載了L3級(jí)智能駕駛技術(shù)，還擁有電子競(jìng)技概念設(shè)計(jì)的數(shù)字座艙。

作為眾籌的參與者，我們非常希望看到MG Cyberster早日量產(chǎn)。與傳統(tǒng)車型相比，跑車的打造難度要大得多，以至于很多人對(duì)這款車后續(xù)量產(chǎn)的計(jì)劃總是心存疑慮，但我們也可以看到，近年來自主品牌的技術(shù)和實(shí)力都有了很大的提升。從賽博斯特概念車的推出，就能感受到MG對(duì)這款車的高度重視，所以我們會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)并匯報(bào)最終量產(chǎn)的過程。讓我們拭目以待吧！