Model Y 參考價(jià)：26.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(85條)

2021年4月13日，國產(chǎn)野馬Mach-E正式上市，補(bǔ)貼26.5萬元。價(jià)格直接指向特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是福特野馬的第一款國產(chǎn)車型，也是第一款純電動SUV。新車有標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)性能版和GT版。續(xù)航時(shí)間最長的是長續(xù)航后驅(qū)版。CLTC新國標(biāo)測試標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航超過600公里，充電可與蔚來充電網(wǎng)共享。

補(bǔ)貼后4個版本價(jià)格區(qū)間為26.53-37.99萬元。首款車型包括基于GT車型的限量版GT First Edition，將提供GT專屬撇星藍(lán)車身顏色，補(bǔ)貼37.99萬元，限量發(fā)售。

銷售渠道方面，國產(chǎn)野馬Mach-E將不會在現(xiàn)有福特汽油車渠道進(jìn)行展示銷售，而是采用直銷模式，建立專屬電動車銷售網(wǎng)絡(luò)。2021年，在中國20個核心城市，野馬Mach-E體驗(yàn)店將率先開業(yè)，直接服務(wù)用戶。

關(guān)于充電，目前，蔚來的全國快充網(wǎng)絡(luò)也將向Mustang Mach-E用戶開放。mustaphem-e用戶通過專屬App一鍵接入覆蓋全國340多個城市的30多萬個優(yōu)質(zhì)公共充電樁，其中快充樁超過16萬個。

1.野馬車系首款純電SUV，跨界車底盤，跑車造型。

2.標(biāo)配6個攝像頭和17個雷達(dá)，L2自動駕駛，支持OTA升級。

3.長續(xù)航后，驅(qū)動版續(xù)航超過600公里，對手鎖定特斯拉Model Y。

4.直銷模式賣車不會和4S店鋪現(xiàn)有的燃油車一起賣。

5.使用蔚來的充電網(wǎng)絡(luò)充電非常方便。

6.在海外訂單中，70%的訂單來自特斯拉的預(yù)期用戶。

乍一看，國產(chǎn)野馬Mach-E依然保留了大多數(shù)野馬家族的設(shè)計(jì)理念。作為跨界車型，顯然會給人更飽滿的感覺。它的底盤比較高，但是車身上部看起來像跑車。作為一款純電動車，設(shè)計(jì)有福特野馬的經(jīng)典元素和全新的風(fēng)格，如封閉式格柵、隱藏式門把手等。一輛有趣的車。

根據(jù)車型不同，小電馬的中網(wǎng)造型也會有所不同。GT車型采用碳纖維風(fēng)格的中網(wǎng)造型，常規(guī)車型采用與車身同色的設(shè)計(jì)。

如果你對福特野馬略知一二，光看這張圖就肯定能認(rèn)出是福特和野馬。棱角分明的大燈組延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部全部采用LED光源，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后辨識度很高。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739mm×1881×1621mm，軸距為2984mm。與海外版相比，有一些調(diào)整。

國產(chǎn)野馬Mach-E沒有使用傳統(tǒng)的門把手，而是使用了四個按鈕開關(guān)，車門內(nèi)部繼續(xù)使用機(jī)械把手。福特汽車中國電動汽車事業(yè)部首席運(yùn)營官朱江幽默地說，冬天至少凍住的門把手不用熱水澆。

大尺寸花瓣鋁合金輪圈，Mustang Mach-E采用倍耐力P Zero或固特異Eagle Touring系列輪胎，經(jīng)過賽道測試定制，前輪也標(biāo)配Brembo全鋁四活塞紅色剎車卡鉗。使用規(guī)格為245/45 R20的倍耐力P ZERO輪胎。

為了保留家族式的電機(jī)基因，野馬Mach-E的車尾采用了溜背式設(shè)計(jì)，但個人認(rèn)為，新車的車尾與車頭的銳度相比，有點(diǎn)“可愛”，即使有翹起來的小鴨尾也無濟(jì)于事。

尾燈仍然延續(xù)了三個垂直燈條的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但它們具有更新的風(fēng)格。一根細(xì)長的光帶貫穿三根燈條的中間，會讓整套燈光更有立體感，增加視覺寬度。長安的四個漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字代表了它的國內(nèi)身份。

國產(chǎn)野馬Mach-E內(nèi)飾做工非常豪華。在改變了福特“廉價(jià)”的內(nèi)飾風(fēng)格后，中控區(qū)域的立式液晶屏是車內(nèi)亮點(diǎn)之一。畢竟其他家族車型也有大屏幕，貫穿式中控臺也會讓人耳目一新。中控面板的尺寸已經(jīng)達(dá)到了15.5英寸，底部設(shè)置了一個浮動旋鈕，方便操作。據(jù)福特官方介紹，這款垂直放置的大液晶屏是吸收中國用戶消費(fèi)研究后確定的方案。

中控臺下部除了儲物外，還有旋鈕換擋機(jī)構(gòu)和電子手剎，沒有太復(fù)雜的設(shè)計(jì)。

全液晶儀表盤的尺寸為10.2英寸，細(xì)長的造型比較新穎。除了提供車速、續(xù)航、電量等車輛基本信息外，駕駛員還可以通過方向盤上的控制按鈕開啟駕駛員輔助系統(tǒng)，操作方便。

國產(chǎn)野馬Mach-E配置方面，新車配備了10揚(yáng)聲器B&: O音響，其中中控臺上方放置了一個直通揚(yáng)聲器，不僅使視聽效果更好，而且在設(shè)計(jì)上也有一些創(chuàng)新。

座椅用“特殊”皮革包裹。為什么特別？野馬Mach-E不使用任何動物皮革，座椅采用福特Sensico合成皮革。與傳統(tǒng)皮革相比，它更耐臟、耐用、易于清潔，并具有與真正皮革相同的奢華和親膚舒適性。全車地毯采用環(huán)保pet，環(huán)保理念處處體現(xiàn)。出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)提供了良好的舒適性，寬大的座墊和靠背可以很好地支撐腰部和腿部。四門五座的布局也讓這款車成為野馬家族中最實(shí)用的車型。

智能技術(shù)方面，國產(chǎn)野馬Mach-E標(biāo)配L2福特Co-Pilot360智能駕駛輔助專業(yè)套裝，內(nèi)含ACC全速自適應(yīng)巡航、TJA擁堵輔助駕駛、ICA高速輔助駕駛等20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。此外，用戶還可以選擇安裝Co-Pilot360智能駕駛輔助升級包，通過BlueCruise主動駕駛輔助功能，在特定高速公路上實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動駕駛狀態(tài)”。未來通過OTA遠(yuǎn)程升級，可以實(shí)現(xiàn)ALC自動變道輔助等諸多新功能。

動力方面，各種續(xù)航版本的電機(jī)功率也不一樣。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(470km)的電機(jī)功率為201kW，最大扭矩為430 Nm。長壽命后驅(qū)車型(600km)的電機(jī)功率為224kW，最大扭矩為430 Nm。長續(xù)航全輪驅(qū)動性能版(540km)電機(jī)最大功率為260kW，最大扭矩為730 Nm。GT版(480公里)最為夸張，電機(jī)功率達(dá)到369kW，最大扭矩達(dá)到驚人的860 Nm，0-100公里/小時(shí)加速進(jìn)入3秒俱樂部。

各大廠商都在尋求轉(zhuǎn)型，甚至像福特野馬這樣的圖騰產(chǎn)品也在慢慢電氣化。但是，野馬Mach-E似乎并不是純粹為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。誰說傳統(tǒng)車企造不出智能汽車？國產(chǎn)野馬Mach-E就是一個很好的例子，運(yùn)動基因得到了保存。70%的海外市場訂單來自競爭對手特斯拉的意向擁有者，這已經(jīng)表明了市場對它的認(rèn)可。面對26.5萬元的起步價(jià)，可以開始存錢了。