LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

11月19日，蓮花在廣州車展上帶來(lái)了旗下最后一款燃油跑車Emira在中國(guó)的首秀，并在中國(guó)大陸正式公布了First Edition的售價(jià)，該車將搭載AMG的M139 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有特殊的車身銘牌。官方指導(dǎo)價(jià)85.8萬(wàn)。這一次，Emira公布售價(jià)，開(kāi)啟大通道，標(biāo)志著史上最全能的Lotus跑車正以“領(lǐng)跑者”的名義，從賽道向更廣闊的市場(chǎng)沖刺。

大成之作，乘風(fēng)而行，永不出門。

作為L(zhǎng)otus的燃料絕唱，Emira和Evija的“肩并肩”無(wú)疑是對(duì)“傳承”一詞最具體的詮釋。Lotus Automotive的設(shè)計(jì)總監(jiān)Russell Carr給Emira取了“小Evija”的稱號(hào)，沿用了2000萬(wàn)Hypercar的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。Lotus對(duì)極致空空氣動(dòng)力學(xué)的癡迷，變成了雕塑般的“多孔藝術(shù)”——多孔超跑風(fēng)格，以表演美學(xué)震撼觀眾。

Emira在整車兩側(cè)總共有6個(gè)直通空氣通道，就像Evija一樣。前蓋上獨(dú)特的回旋鏢切入式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，有隱藏邊；車頭底部的三級(jí)散熱口設(shè)計(jì)，兩側(cè)空空氣擾流裝置，襯托出凌厲逼人的機(jī)頭，大幅破風(fēng)；側(cè)腰線與車門的交接處，是中央后驅(qū)跑車獨(dú)特的側(cè)三角進(jìn)氣配置，暗藏玄機(jī)。精致的設(shè)計(jì)使Emira成為同類車型中唯一一款無(wú)需依靠額外的空力套件就能產(chǎn)生顯著下壓力的車輛。

不僅如此，更多屬于現(xiàn)代超跑的設(shè)計(jì)語(yǔ)言純粹是在Emria中發(fā)布的。上、中、下腰線勾勒出跑車獨(dú)特的性感姿態(tài)，光影間縱橫交錯(cuò)的藝術(shù)雕刻面。風(fēng)沿直線流動(dòng)，成為取水口分流的最佳軌跡；燈光在車身內(nèi)跳動(dòng)，捕捉到超跑般觸地的獨(dú)特視覺(jué)。

就像Emila字面翻譯的“一米二”，Emila的整車尺寸為4412/1895/1225mm，軸距為2575mm，擁有跑車的完美身材?！耙幻锥钡慕^對(duì)著地姿勢(shì)可以給Emira更好的身體穩(wěn)定性和側(cè)傾極限，以及更清晰的道路感知。還有一個(gè)以傳奇的Lotus工程師命名的著名設(shè)計(jì)——Becker Point Baker Point——這是Lotus跑車設(shè)計(jì)中非常重要的設(shè)計(jì)理念，即我們車身的四個(gè)輪拱的頂點(diǎn)必須與輪胎中心線的頂點(diǎn)在一條直線上且高于前擋風(fēng)玻璃的下邊緣， 從而可以將駕駛員和駕駛艙完美地放置在輪拱和20英寸輪轂之間，打造出重心更低、更貼近地面的跑車坐姿，同時(shí)讓駕駛員能夠清晰地了解車輛。 身處Emira，駕駛者可以快速找到最純粹的跑車姿態(tài)，還原最純粹的駕駛感，擺脫雜念，乘風(fēng)而上。

燃料時(shí)代是最后一首歌，終極掌控，熱血永不熄滅。

在純電浪潮的推動(dòng)下，燃料時(shí)代已經(jīng)迎來(lái)了最后的篇章。作為L(zhǎng)otus純?nèi)加团苘嚨慕^唱，Emira以中置后驅(qū)和極致操控以及最純粹的跑車信仰向這個(gè)時(shí)代致以最后的敬意。

Emira采用了Lotus全新的跑車架構(gòu)，繼承了Lotus跑車經(jīng)典的后輪驅(qū)動(dòng)布局，擁有完美的車身重量和平衡性；采用Lotus獨(dú)有的擠壓粘合鋁底盤技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)手無(wú)法比擬的清晰路感和精準(zhǔn)方向；憑借Lotus最新開(kāi)發(fā)的雙打孔通風(fēng)盤和AP-Racing四活塞制動(dòng)卡鉗，Emira可以輕松擁有非凡的動(dòng)力性能和操控質(zhì)感。

全鋁2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速濕式動(dòng)力換擋，可爆發(fā)出400馬力、480牛·米的扭矩，暴力輸出非凡。Lotus創(chuàng)始人科林·查普曼曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，增加動(dòng)力讓你在直道上跑得更快，減輕重量讓你在任何地方都跑得更快。Emira采用最先進(jìn)的輕量化技術(shù)和材料，整車重量約1405KG。經(jīng)過(guò)Lotus Engineering的精心調(diào)校，踩下油門瞬間就像斷了根竹子，加速不到4.3秒。

同時(shí)，由LOTUS和博世共同研發(fā)的第三代LOTUS DPM系統(tǒng)，讓Emira可以在Tour模式(舒適模式)、Sport模式(運(yùn)動(dòng)模式)、Track模式(賽道模式)和Off模式(ESC off)之間自由切換，無(wú)論是游走在繁華的城市街道，馳騁在寬闊通暢的高速公路上，縱情高速的專業(yè)賽車賽道，還是穿梭于蜿蜒曲折的山路和彎道，都是可靠的。

這個(gè)由擁有賽道基因的Lotus打造的表演獸，正以全身的速度咆哮，向即將到來(lái)的新世界宣告:信念依舊，熱血不滅！

從賽道到街道，智能進(jìn)化和創(chuàng)新永遠(yuǎn)走不出去。

對(duì)得起“蓮花歷史上最全能的公路跑車”的名號(hào)，Emira面對(duì)的市場(chǎng)更廣，群體更廣。因此，Lotus不止步于賽道，而是走進(jìn)生活，貼近日常生活，做到智能、舒適、駕控三者統(tǒng)一。

通過(guò)Emira，Lotus第一次完成了智能進(jìn)化。醒目的12.3英寸全數(shù)字駕駛員顯示屏和10.25英寸中控觸摸屏，并支持CarPlay等便捷設(shè)備，智能互聯(lián)觸手可及。但是，Lotus對(duì)智能科技的態(tài)度還是相當(dāng)克制的，只擁抱那些安全所必需的，這樣才能保留最純粹的駕駛體驗(yàn)。

擁有60年歷史的英國(guó)頂級(jí)音響品牌——KEF也首次出現(xiàn)在汽車上。這是蓮花品牌追求極致純凈的另一種詮釋。KEF為Emira配備了全新的10聲道揚(yáng)聲器，采用了KEF獨(dú)創(chuàng)的Uni-Q(點(diǎn)聲源同軸共點(diǎn)單元)技術(shù)，帶來(lái)非凡且極其逼真的自然音效，結(jié)合量身定制的揚(yáng)聲器圖案裝飾設(shè)計(jì)，打造宮廷級(jí)聽(tīng)覺(jué)享受。這一次，耳邊將不再只是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和車速的喧囂，更是專屬的BGM，氣田將在瞬間完全打開(kāi)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Lotus也從一款硬核的賽道猛獸，變成了一款對(duì)溫度更加敏感的全能跑車。12向電動(dòng)可調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅配備3速可調(diào)座椅加熱功能。從那以后，每一次與風(fēng)的對(duì)話都成了一種更舒適的享受。簡(jiǎn)約沉穩(wěn)的環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大面積的Alcantara材質(zhì)，卻帶著一絲跳躍的色彩，一束神秘夢(mèng)幻的氛圍燈，為純粹的力量增添了一絲浪漫。

根據(jù)Lotus的傳統(tǒng)，Emira將在英國(guó)的Heather工廠生產(chǎn)。這是一件純粹英國(guó)血統(tǒng)的巧妙之作，也是無(wú)數(shù)粉絲向往的稀世珍寶。

為了體現(xiàn)最后一款燃油跑車Emira的收藏價(jià)值，蓮花特意打造了Emira First Edition版的Emira，車身專屬銘牌。該版本將帶來(lái)賽車級(jí)底盤配置，前后雙叉臂懸架，兩個(gè)三色20英寸車輪可選，并搭配前后四活塞AP RACING卡鉗，前后Bilstein減震器等。，并被放置在Emira FE中，并且有多達(dá)12個(gè)可調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)座椅，這使得駕駛更加與人和車融為一體。

傳奇作品，如承諾。Lotus官網(wǎng)、微信專屬小程序等端口正式開(kāi)通。預(yù)計(jì)從2022年第四季度開(kāi)始，按照認(rèn)購(gòu)的鎖定順序逐一交付。您可以通過(guò)微信蓮花專屬小程序了解更多權(quán)益詳情。

一個(gè)時(shí)代結(jié)束，一個(gè)時(shí)代崛起。作為蓮花最后一款純?nèi)加蛙?，Emira是傳承，也是創(chuàng)新?，F(xiàn)在，埃米爾已經(jīng)正式開(kāi)始安定下來(lái)。來(lái)自賽道，走向日常生活的Emila，一定會(huì)在更大的舞臺(tái)上為蓮花創(chuàng)造新的成就。未來(lái)，在“中英雙引擎”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下的蓮花，注定會(huì)以新的傳奇崛起！