【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】夏天胎壓如果是2.5bar的話(huà)，一般車(chē)輛的輪胎壓力范圍在2.2bar到2.5bar之間，如果是冷態(tài)測(cè)量的話(huà)，建議稍微調(diào)低0.1到0.2bar左右，因?yàn)檐?chē)輛行駛過(guò)程中，輪胎壓力由于溫度的變化會(huì)上升，就超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的壓力值范圍。如果是熱態(tài)的話(huà)，基本屬于正常范圍之內(nèi)。

　　正常的，一般來(lái)講，冷車(chē)狀態(tài)下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。冬季：以汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。

　　1、一般來(lái)講，冷車(chē)狀態(tài)下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。（有的是反過(guò)來(lái)，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具體以每輛車(chē)標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。

　　2、有人覺(jué)得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點(diǎn)絕對(duì)是錯(cuò)誤的，如果胎壓過(guò)低，胎側(cè)變形加劇會(huì)造成損壞和爆胎，而且費(fèi)油。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調(diào)低0.1-0.2，冬天可以比正常值調(diào)高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車(chē)說(shuō)明書(shū)。

　　3、如果在路面結(jié)冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過(guò)高，雖可降低磨損，但胎壓高會(huì)影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時(shí)又要適當(dāng)減少胎壓。

　　4、各品牌輪胎之間的差異：汽車(chē)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)通常是對(duì)原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。

　　5、輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓（簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)胎壓）通?？梢栽谶@些地方找到。如下：（1）、車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)。

　　（2）、駕駛室車(chē)門(mén)（B柱附近）旁邊的標(biāo)簽。

　?。?）、車(chē)輛駕駛座旁的抽屜。

　　（4）、油箱蓋小門(mén)。

　　（5）、小轎車(chē)的胎壓在車(chē)門(mén)柱附近或油箱蓋板上，或看看車(chē)副駕駛車(chē)門(mén)側(cè)面。不同的車(chē)型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和后輪一般不一樣。

　　胎壓過(guò)高的危害1.輪胎的摩擦力、附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果。

　　2.導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低。

　　3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。

　　4.車(chē)身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命。

　　5.會(huì)使輪胎簾線(xiàn)受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大。

　　6.并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。

　　胎壓過(guò)低的危害1.與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升。

　　2.成方向盤(pán)很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

　　3.使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱。

　　4.使得簾線(xiàn)以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線(xiàn)折斷與輪輞之間產(chǎn)生過(guò)度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

　　5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車(chē)輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。

　　6.胎壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線(xiàn)折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）