【太平洋汽車網】發(fā)動機油底殼拆卸的方法是，先將機油放干凈，再將油底殼上的一圈六角螺釘依次擰下來，將油底殼敲下來即完成。機油不足的時候，造成了凸輪軸瓦的異常磨損，也就是這個凸輪軸瓦沒有看到油槽，其他的曲軸瓦，連桿瓦都有油槽，進氣凸輪軸的異常磨損造成了發(fā)動機的抖動。最后把發(fā)動機散開來清潔檢查維修了。

　　油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩(wěn)油擋板，以避免顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

　　市面上見到的大多數(shù)車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動機的曲軸曲柄臂和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲柄臂每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。

　　對潤滑油在油底殼內的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲柄臂和連桿大頭不能浸入潤滑油內，導致缺少潤滑。如果潤滑油液面太高又會導致曲軸整個浸入，使曲軸的旋轉阻力增大，最終導致發(fā)動機性能下降，同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內，導致發(fā)動機燒機油，火花塞積炭等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）