【太平洋汽車網(wǎng)】17款哈弗H6用了兩款變速箱，一款是6速手動(dòng)變速箱，另一款是7速雙離合變速箱。哈弗h6一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　由于AT變速箱技術(shù)的瓶頸制約，把絕大多數(shù)汽車廠家逼的自已研發(fā)生產(chǎn)雙離合變速箱，但是相對(duì)于皮實(shí)耐用的AT變速箱，幾乎搭載有雙離合變速箱的廠家都掉進(jìn)了沼澤地，被質(zhì)量問(wèn)題困擾得不要不要的。

　　大眾其實(shí)還在堅(jiān)持，問(wèn)題頻發(fā)之際，就宣稱干式雙離合不大適應(yīng)中國(guó)氣候，此后會(huì)用濕式雙離合慢慢替換掉干式，而這個(gè)步伐一直在進(jìn)行中。

　　至于廣汽菲亞特，車本身就沒(méi)賣多少輛，所以其最新進(jìn)展也就不足道了。

　　其實(shí)和傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，雙離合更貼近于手動(dòng)變速箱，可以把它想象成兩個(gè)手動(dòng)變速箱，當(dāng)一個(gè)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的時(shí)候，第二個(gè)變速箱已經(jīng)完成了換擋，要換擋的時(shí)候只需要接合第二個(gè)變速箱就可以了，而這個(gè)接合離合器的動(dòng)作，已經(jīng)由控制電腦完成了。所以，雙離合可以說(shuō)是換擋最快，頓挫感有相對(duì)合適的變速箱了。

　　同時(shí)，雙離合變速箱又兼顧手動(dòng)變速箱的省油，可以說(shuō)雙離合變速箱是一個(gè)既能照顧動(dòng)力又能省油的超人奶爸。

　　說(shuō)到這里，可能一下子就能明白，為什么哈弗要換裝雙離合的原因了。正如前文所說(shuō)，這個(gè)價(jià)位級(jí)別的車，最在乎的就是油耗，而雙離合比起傳統(tǒng)自動(dòng)箱來(lái)，在這一點(diǎn)是有非常大的優(yōu)勢(shì)的。

　　紅標(biāo)哈弗H6 coupe，它搭載的是一臺(tái)7速濕式DTC（Double Clutch Transmission），這也是一款應(yīng)用非常廣泛的雙離合器變速箱。除了換擋平順之外，相比起部分干式雙離合變速器，濕式雙離合變速器的散熱性更好，同時(shí)技術(shù)更成熟品后期的維修保養(yǎng)成本也更低，絕對(duì)省心。

　　此次新款紅標(biāo)H6 Coupe搭載依然是那臺(tái)代號(hào)為4C20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)在調(diào)教上稍有不同，馬力略有提升，達(dá)到了197匹，同時(shí)最大扭矩為315牛·米。由于換裝了7速雙離合，所以整車的動(dòng)力輸出更為線性，油門(mén)的反映也更輕快。同時(shí)還有多種駕駛模式可以選擇，整體表現(xiàn)可謂是游刃有余。

　　至于油耗方面，官方給出的數(shù)據(jù)是8.5L/公里，預(yù)計(jì)日常市區(qū)通勤也就是這個(gè)情況，上下差別不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）