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卡羅拉雙擎用什么發(fā)動機

2021-12-08 10:34:57 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】豐田雙擎搭載的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機,具有很高的發(fā)動機熱效率,油耗比較經(jīng)濟,但是1.8L的動力表現(xiàn),實則是常規(guī)的奧托循環(huán)1.3/1.4排量發(fā)動機的動力水平,其發(fā)動機最大扭矩僅為142N·M,而大眾1.6L發(fā)動機的最大扭矩則為154N·M。

  豐田雙擎之所以不使用小排量發(fā)動機,或是因為這4方面的原因,并不是豐田吝嗇成本。第一,豐田雙擎搭載的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機,具有很高的發(fā)動機熱效率,油耗比較經(jīng)濟,但是1.8L的動力表現(xiàn),實則是常規(guī)的奧托循環(huán)1.3/1.4排量發(fā)動機的動力水平,其發(fā)動機最大扭矩僅為142N·M,而大眾1.6L發(fā)動機的最大扭矩則為154N·M。所以,如果使用更小排量的自吸,無疑會使發(fā)動機經(jīng)常高負荷運轉(zhuǎn),也會失去阿特金森循環(huán)高熱效率的優(yōu)勢,簡之,豐田雙擎搭載的1.8L,其動力僅是1.4排量發(fā)動機的動力 ,所以豐田只能“被迫”用更大排量的發(fā)動機來維持汽車所需的動力,不過大排量高熱效率的優(yōu)勢,其油耗表現(xiàn)幾乎是1.0排量發(fā)動機的水平。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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