機(jī)甲龍 參考價(jià)：48.80萬(wàn)

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

廣州車展上，一臺(tái)全新電動(dòng)轎車的發(fā)布，搞得汽車圈熱血沸騰。有人說(shuō)它長(zhǎng)相怪異，妥妥的汽配城風(fēng)格;有人說(shuō)它炫酷十足，絕對(duì)是車圈最靚的仔……

它的出現(xiàn)，甚至引來(lái)了外媒的關(guān)注，海外汽車媒體motor1.發(fā)文稱這是《俠盜飛車》里面才應(yīng)該有的汽車。

是的，它就是長(zhǎng)城旗下沙龍品牌的首款車型——機(jī)甲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在本屆廣州車展上，機(jī)甲龍正式開(kāi)啟101臺(tái)的全球限量版預(yù)訂，售價(jià)為48.8萬(wàn)元。據(jù)說(shuō)開(kāi)啟預(yù)訂后不到4個(gè)小時(shí)，全部101臺(tái)限量版便宣布售罄。

盡管之前有過(guò)預(yù)熱，但到了真正揭幕的那一刻，許多圍觀群眾依舊不敢相信自己的眼睛：

這款輪廓棱角分明、造型很有蘭博基尼韻味，以及賽博朋克風(fēng)格的機(jī)甲龍，居然……是一款長(zhǎng)城搞出來(lái)的純電轎車。

要知道，在筆者印象中，長(zhǎng)城的電動(dòng)車(歐拉)，貌似都是“萌萌噠”。

當(dāng)然，與歐拉系列車型不同的是，沙龍品牌面向的核心用戶壓根兒就不是只想買個(gè)代步車的佛系青年——按照官方的說(shuō)法，沙龍的目標(biāo)群體是80/90后的IT圈極客、投資新貴和文化圈先鋒，這些人相比于接受被安排，更渴望能自主地實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。比起被安排好的汽車，他們更喜歡沙龍機(jī)甲龍這樣獨(dú)特個(gè)性的產(chǎn)品。

盡管48.8萬(wàn)元的價(jià)格直接勸退了99%的人，但作為沙龍品牌的首款車型，而且是限量版，機(jī)甲龍?jiān)诩埫嫔系男阅芙^對(duì)不會(huì)讓人失望——

外觀造型就不用多說(shuō)了，像米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤全部都被安排上，內(nèi)飾則配備Nappa真皮座椅，還采用Alcantara高級(jí)材質(zhì)，以及16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，8點(diǎn)式理療氣動(dòng)按摩及加熱通風(fēng)等功能。據(jù)說(shuō)機(jī)甲龍還有7屏交互技術(shù)，可謂現(xiàn)實(shí)版的“屏多多”。

智能化方面，新車是全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車型，還將擁有7顆800萬(wàn)超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元等38個(gè)智能化感知元件組成超智能感知系統(tǒng)。

據(jù)悉，新車將采用達(dá)芬奇架構(gòu)，NPU算力高達(dá)400TOPS，CPU算力高達(dá)440K DMIPS。還能實(shí)現(xiàn)5G和WIFI技術(shù)，支持智能座艙、V2X、IOT(物聯(lián)網(wǎng))等智能互聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，新車將搭載前后永磁電機(jī)，最大功率405kW(551馬力)，峰值扭矩750牛·米，百公里加速3.7s。搭載115kWh的大禹電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程802km。此外，新車還可使用800V/480kW超充，可在10分鐘內(nèi)增加續(xù)航401km。

如果以上的配置全部實(shí)現(xiàn)，筆者倒是覺(jué)得，48.8萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格還行，不至于說(shuō)離譜。

不管怎么說(shuō)，機(jī)甲龍的發(fā)布依然是廣州車展中刷屏級(jí)的大新聞，這臺(tái)車的造型，讓筆者想起了兩年前特斯拉發(fā)布的Cybertruck（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），同樣的另類風(fēng)格，特斯拉膽子更大，將一臺(tái)電動(dòng)皮卡造成了一般人想都不敢想的樣子。所以比起Cybertruck來(lái)，機(jī)甲龍還算是“相對(duì)保守”。

但對(duì)于長(zhǎng)城這種傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，能造出機(jī)甲龍這種另類車型出來(lái)，絕對(duì)是顛覆想象，畢竟魏建軍不是馬斯克，沒(méi)有那么多新奇的想法。那么，為什么長(zhǎng)城放著規(guī)規(guī)矩矩的豪華電動(dòng)車不做，反而去做這種機(jī)甲風(fēng)格的電動(dòng)車呢?

在筆者看來(lái)，長(zhǎng)城需要新的品牌形象是主要原因。

一直以來(lái)，長(zhǎng)城旗下車型給人的印象都是性價(jià)比很高的家用車，直到最近兩年WEY、坦克、歐拉等新品牌的問(wèn)世，才打破了之前長(zhǎng)城、哈弗等老品牌給人的傳統(tǒng)印象，這種品牌調(diào)性的轉(zhuǎn)變也讓長(zhǎng)城嘗到了甜頭，而且收獲了年輕用戶的認(rèn)可。所以對(duì)于一個(gè)新的電動(dòng)汽車品牌而言，沙龍不僅僅要與長(zhǎng)城、哈弗等作出切割，而且也要和主打女性用戶的歐拉區(qū)分開(kāi)來(lái)，而機(jī)甲風(fēng)格一直是男性從小到大都比較喜歡的一種類型，對(duì)于部分用戶而言，可以說(shuō)正中下懷。

另一方面，本土品牌對(duì)于高端電動(dòng)汽車呈現(xiàn)出濃厚的興趣，吉利的極氪、東風(fēng)的嵐圖、上汽的智己、長(zhǎng)安的阿維塔乃至比亞迪即將推出的高端品牌，都承載著品牌摸高與消費(fèi)升級(jí)的重任。而對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的電動(dòng)品牌只有歐拉，消費(fèi)基盤集中在代步與女性市場(chǎng)，很難承擔(dān)起高端化的重任。所以可以肯定的是，這臺(tái)另類的機(jī)甲龍只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)還會(huì)有更多的“奇怪”的新車加入進(jìn)來(lái)。

相信很多人還會(huì)關(guān)注一個(gè)問(wèn)題，這么貴的機(jī)甲龍，真的會(huì)有人買?到底是哪些人在買?

第一個(gè)問(wèn)題，有人會(huì)買嗎?單從官方所謂的全部101臺(tái)限量版在4小時(shí)內(nèi)售罄來(lái)看，似乎很難有真實(shí)的市場(chǎng)說(shuō)服力，但我們可以借鑒其它車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，比如Cybertruck目前的預(yù)定量已經(jīng)超過(guò)了130萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)超RIVIAN R1T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Lighting和電動(dòng)悍馬等其他品牌的電動(dòng)皮卡，盡管機(jī)甲龍的魅力可能遠(yuǎn)不如Cybertruck，但至少說(shuō)明這種“另類”車型是有市場(chǎng)的。

至于哪些人在買?這個(gè)就不好說(shuō)了，中國(guó)市場(chǎng)足夠龐大，之前的電動(dòng)跑車前途K50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有人買單，機(jī)甲龍吸引到自己的消費(fèi)圈層也不足為奇，關(guān)鍵在于其前期宣傳的產(chǎn)品力能否兌現(xiàn)，以及沙龍這個(gè)品牌如何持久運(yùn)營(yíng)。

甚至可以這樣說(shuō)，中國(guó)不缺有錢人，但你需要給這群人一個(gè)選擇你的理由，僅此而已。