機(jī)甲龍 參考價(jià)：48.80萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

一個(gè)新品牌，一款新車，為何能在2021廣州車展眾多品牌和重磅新車中突圍而出，引發(fā)強(qiáng)烈圍觀?這成為了本屆廣州車展的最大謎題之一。

11月19日，全新品牌沙龍汽車攜首款車型機(jī)甲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）登陸廣州車展，并宣布新車預(yù)訂價(jià)為48.8萬(wàn)元，全球限量101臺(tái)。而就在宣布預(yù)訂開(kāi)始后，僅3.5小時(shí)101臺(tái)機(jī)甲龍便被搶訂一空!這不禁令人好奇，沙龍汽車究竟是什么來(lái)頭?竟能給出如此自信的售價(jià)?而這臺(tái)新車，又有何實(shí)力挑戰(zhàn)40萬(wàn)+豪華純電市場(chǎng)?一切的一切，都需要一個(gè)答案。

先看產(chǎn)品，再來(lái)論出身

沙龍汽車的展臺(tái)位置不大，只擺放著兩臺(tái)機(jī)甲龍。但可以看到，憑借著拉風(fēng)的外觀設(shè)計(jì)，機(jī)甲龍吸引了不少人前來(lái)了解。

機(jī)甲龍，車如其名，整車以機(jī)甲元素為設(shè)計(jì)靈感，將車輛的力量感、機(jī)能感激發(fā)出來(lái)。先來(lái)看看前臉，采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵搭配矩陣式遠(yuǎn)近一體LED前大燈，大燈造型非常像上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代的翻燈設(shè)計(jì)，頗有種懷舊復(fù)古的味道。幾乎沒(méi)有圓潤(rùn)平直的線條，而是用鋒利的折線勾勒出濃厚的戰(zhàn)斗氣息，俯沖式的車頭更有跑車的意味。

側(cè)面可看到夸張的輪拱設(shè)計(jì)，搭配20英寸暗夜碳黑雙五幅輪輞。溜背設(shè)計(jì)將整車的運(yùn)動(dòng)感增加了不少，但也有人認(rèn)為這一設(shè)計(jì)不太協(xié)調(diào)。你認(rèn)為呢?

而為了體現(xiàn)戰(zhàn)斗性能，機(jī)甲龍還配備了六大碳纖維套件，包括Brembo橙色卡鉗，進(jìn)口米其林高性能輪胎(與保時(shí)捷 911GT3、奔馳E63采用同款花紋)，以及雙層動(dòng)感尾翼。尾部采用了MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-LED外顯屏技術(shù)的智能尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高，據(jù)悉還支持自定義部分信息。下部夸張的擴(kuò)散器造型很搶眼，排氣管設(shè)計(jì)成燈筒，設(shè)計(jì)師也是“腦洞大開(kāi)”。

由于內(nèi)飾并未在現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)，僅從官方提供的圖片來(lái)看，機(jī)甲龍的內(nèi)飾并沒(méi)有外觀那么“浮夸”。10.25英寸儀表搭配27英寸高清一體屏，配合氛圍燈，滿滿的科技感。為了契合豪華定位，機(jī)甲龍?jiān)谂渲梅矫嫠闶墙o足了誠(chéng)意，提供了包括哈曼卡頓16揚(yáng)聲器5.1聲道音響系統(tǒng)，Nappa真皮座椅和Alcantara高級(jí)材質(zhì)，16向座椅調(diào)節(jié)、8點(diǎn)式理療氣動(dòng)按摩等功能座椅、等離子新風(fēng)健康座艙等配置，從聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、視覺(jué)等多方面滿足舒適性享受。

作為一款豪華智能汽車，科技實(shí)力也是機(jī)甲龍的核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)轱轆哥了解，機(jī)甲龍搭載了一顆高通高性能8155芯片、DMS+OMS雙車內(nèi)攝像頭、4個(gè)獨(dú)立音區(qū)以及7屏交互，打造出智能座艙交互系統(tǒng)。而在Captain-Pilot機(jī)長(zhǎng)智駕系統(tǒng)的加持下，沙龍機(jī)甲龍還可實(shí)現(xiàn)“高速+城市+泊車+互聯(lián)”的全場(chǎng)景端到端智能輔助駕駛。當(dāng)然，該車的智能互聯(lián)、智能駕駛體驗(yàn)如何還得后期拿到實(shí)車后才能進(jìn)一步了解，但有長(zhǎng)城為其背書(shū)，相信其智能實(shí)力和自動(dòng)駕駛技術(shù)不會(huì)弱。

值得一提的是，機(jī)甲龍配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機(jī)峰值功率180千瓦，后感應(yīng)電機(jī)峰值功率220千瓦，整車最大功率達(dá)到了400千瓦，最大扭矩750牛米。如此強(qiáng)悍的裝備下，機(jī)甲龍從0到100公里加速僅需3.7秒。續(xù)航方面，機(jī)甲龍全球首搭大禹電池技術(shù)，不但擁有CLTC 802km超長(zhǎng)續(xù)航，而且電池安全性等方面也有較高保障。如果著急用車，那么在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下，充電10分鐘即可續(xù)航401km的機(jī)甲龍也提供了較高的用車便利性。

綜合來(lái)看，機(jī)甲龍雖然是后來(lái)者，但背靠長(zhǎng)城汽車，在智能、性能、設(shè)計(jì)等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)，征服40萬(wàn)級(jí)豪華智能純電車市場(chǎng)并非沒(méi)有可能。至少在續(xù)航、動(dòng)力等方面，機(jī)甲龍已具備與傳統(tǒng)豪華純電車型一較高下的實(shí)力。

未來(lái)豪華純電市場(chǎng)，沙龍有機(jī)會(huì)拿下嗎?

機(jī)甲龍橫空出世，就以高昂的售價(jià)進(jìn)入豪華純電市場(chǎng)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，沙龍這步棋走得有些冒險(xiǎn)。但據(jù)轱轆哥觀察，無(wú)論是造車新勢(shì)力品牌，還是部分傳統(tǒng)車企，它們都鐘愛(ài)從高端領(lǐng)域入手。

例如蔚來(lái)、理想等品牌，它們率先推出旗艦車型為品牌打響知名度，奠定豪華的品牌格調(diào)，保持較高的品牌溢價(jià)和高端的品牌形象;繼而推出更為親民的車型走量，這樣一來(lái)減少了向上突圍的壓力，也為走量車型掃清了部分阻力。當(dāng)然，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，高端領(lǐng)域仍不是輕易可觸碰的，很可能面臨“翻車”的危險(xiǎn)。

而沙龍汽車作為長(zhǎng)城汽車在高端領(lǐng)域的新嘗試，定位溫暖且酷的機(jī)甲科技品牌，能否一舉開(kāi)辟高端純電市場(chǎng)?就轱轆哥獲悉的信息來(lái)看，沙龍首款車型機(jī)甲龍?jiān)诋a(chǎn)品力方面具有和豪華品牌扳手腕的能力，如果在營(yíng)銷、服務(wù)等方面能與造車新勢(shì)力看齊，競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步加大。正如沙龍智行CEO文飛所言：“電動(dòng)時(shí)代是性能的狂歡!”那么，品牌或許不再關(guān)鍵，消費(fèi)者更愿意為產(chǎn)品本身買單。

沙龍機(jī)甲龍預(yù)計(jì)將于明年正式上市，據(jù)悉量產(chǎn)版售價(jià)將會(huì)在40-45萬(wàn)之間。誠(chéng)然，這是一款面向少數(shù)人的“高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑”，定價(jià)、性能、豪華……方方面面都注定了它是小眾的。但對(duì)于沙龍品牌而言，機(jī)甲龍為奠定品牌調(diào)性而生，肩負(fù)著帶領(lǐng)品牌沖擊豪華純電市場(chǎng)的重要使命。