【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】首先需要檢查進(jìn)氣管是否漏氣；進(jìn)氣管漏氣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作造成較大的影響，比如加速無(wú)力。檢查進(jìn)氣管是否漏氣可以先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，令其低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后用化油器清洗劑向進(jìn)氣管處噴霧，若進(jìn)氣管存在漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在噴霧的瞬間自行升高。

　　首先需要檢查進(jìn)氣管是否漏氣；進(jìn)氣管漏氣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作造成較大的影響，比如加速無(wú)力。檢查進(jìn)氣管是否漏氣可以先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，令其低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后用化油器清洗劑向進(jìn)氣管處噴霧，若進(jìn)氣管存在漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在噴霧的瞬間自行升高。

　　首先，我們嘗試判斷汽車(chē)油門(mén)踏板出現(xiàn)了問(wèn)題，因?yàn)椴扔烷T(mén)時(shí)，拉線會(huì)帶動(dòng)節(jié)氣門(mén)，也就是油門(mén)，節(jié)氣門(mén)上有位置傳感器，控制單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)來(lái)得知節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，然后計(jì)算出相應(yīng)的信號(hào)電壓，最后再根據(jù)這個(gè)信號(hào)單壓來(lái)算出車(chē)輛的噴油量。

　　所以如果油門(mén)位置傳感器過(guò)臟或者電壓失衡會(huì)導(dǎo)致電子油門(mén)故障，出現(xiàn)油門(mén)踩到底速度上不去的情況。

　　如果排除了電子油門(mén)方面的故障，那么我們應(yīng)該把目光轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、油路以及點(diǎn)火三個(gè)系統(tǒng)中，其中一個(gè)系統(tǒng)的任意部件出現(xiàn)故障或者異常，都有可能導(dǎo)致汽車(chē)油門(mén)踩死轉(zhuǎn)速上不去的情況。

　　剛才也有提到節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)，實(shí)際上它是進(jìn)氣系統(tǒng)中的一員，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作就需要充足的空氣，如果進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或者堵塞，那么汽車(chē)加油門(mén)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、轉(zhuǎn)速上不去、車(chē)身抖動(dòng)的情況。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的油路系統(tǒng)也非常重要，如果加入了品質(zhì)差的汽油，那么很有可能導(dǎo)致汽油泵燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、加速提不起車(chē)速等現(xiàn)象。

　　還有點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火高壓線一般很少出現(xiàn)問(wèn)題，那么主要問(wèn)題都是在點(diǎn)火線圈以及火花塞上，因?yàn)樗鼈兌际且讚p件，當(dāng)火花塞性能下降或者使用了劣質(zhì)火花塞就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)加速無(wú)力、加速抖動(dòng)等情況。

　　最后就是發(fā)生概率非常低的ECU控制元件出現(xiàn)故障，此時(shí)ECU就會(huì)啟用備用電控單元并且進(jìn)入到跛行模式。當(dāng)然，某些車(chē)型出現(xiàn)上述情況也會(huì)直接進(jìn)入到跛行模式。跛行模式是為了讓車(chē)輛可以盡快移動(dòng)到安全地方或者修理廠而設(shè)定的，就算油門(mén)踩到底也只能以較低的速度行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）