【太平洋汽車網】一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果蓄電池如果已經使用差不多兩年，就要注意它的使用壽命有可能已經到期。這時應該多多檢查，提前做好檢測，發(fā)現(xiàn)問題及早解決或更換，避免使用過程中蓄電池突然“趴窩”造成損失。

　　豐田混動電池能用20年，換一次2萬多：

　　1、豐田對于鎳氫電池提供了8年或20萬公里的質保，在這樣的質保期上可以看出，豐田對自己生產的鎳氫電池還是比較有信心的。而豐田雷凌雙擎為了提高銷量，甚至推出了電池不限時間、不限里程的質保政策，這幾乎就是終身質保了，在這一點上也能證明出，豐田在混動汽車的電池技術上已經非常成熟了；

　　2、可以說只要是電池那么就有損壞的問題，雖然說豐田把混動車上的電池做得非常好了，但它也避免不了出現(xiàn)電池損壞的個例。曾經就有位車主買了一輛雙擎凱美瑞，車輛在跑了12萬公里時，儀表上突然亮起了各種的故障燈，并提示檢查混動系統(tǒng)，而后4S店檢查的結果是電池組壞了，好在該電池組的質保期是8年\/20萬公里；

　　3、豐田旗下目前有兩種混動類型的汽車；第一種就是油電混動，而另一種就是插電混動。油電混動的車型的質量算是最穩(wěn)定的，因為油電混動的車型它不需要太大容量的電池，與插電混動車型上的電池單元相比起來要少得很多。另外，電池淺放勤沖的策略，保留60%的電量設計，也使得電池的使用壽命大大增加；

　　4、而插電混動的車型，為了保證車輛的純電續(xù)航里程，就不得不得采用高容量的電池組，而這種電池組是具備淺放勤沖策略的，所以在使用壽命上也就沒有油電混動車型上的電池組壽命長。即使豐田研究這么多年的新能源汽車電池，依然還是克服不了這樣的問題；

　　5、當然，在新能源汽車領域，除豐田在研發(fā)插電混動汽車以外，很多汽車品牌也都量產了屬于自己的插電混動汽車，但采用的鋰電池使用壽命真的很一般，尤其是鋰電池容量衰減的問題，某汽車廠家給的電池容量衰減指數(shù)是：8年低于30%，而電池容量衰減即是正常現(xiàn)象，均不在質保范圍之內，只有電池損壞了才能享受免費質保服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）