【太平洋汽車網(wǎng)】吉利博越的懸架可以調(diào)。吉利博越是獨立懸掛的，博越前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，副車架采用全框式副車架，但實際更多算是H型副車架的擴展，材質(zhì)方面使用的是鋼鐵材質(zhì)。博越后懸采用了多連桿式獨立懸架，屬于經(jīng)典的三橫一縱結構，采用類似結構后懸的還有RAV4和CS75。

　　減振器采用斜布置的好處是能夠節(jié)省車內(nèi)空間，同時減振器承受縱向以及側向力，一定程度上能夠減少車輛出現(xiàn)側傾的程度。一般垂直布置的減振器其上頂端是連接于車身上，這樣布置會導致后備箱左右兩側的空間受到一定程度的侵占。

　　雖然理論上是這么說，但實際體驗感還得看調(diào)教，就拿減振器垂直布置的榮威RX5來說，RX5和博越后懸的控制臂結構布置其實是類似的，區(qū)別最大的是減振器的角度，理論上來說垂直布置減振器的RX5會擁有較長行程，其濾振能力也會更好，但實際調(diào)教出來的效果卻相反，RX5實際體驗要比博越更硬。

　　吉利博越方向盤高低調(diào)節(jié)：手動四向調(diào)節(jié)步驟： 選擇好合適的駕駛位置。 解除方向盤鎖，再將方向盤轉(zhuǎn)到向前直線方向行駛位置，即方向盤回正位置。往下?lián)軇愚D(zhuǎn)向柱鎖止桿 1 使其完全松開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）