【太平洋汽車網(wǎng)】凱美瑞的混動版車型使用的是2.5升自然吸氣發(fā)動機，不過混動版車型使用的2.5升自然吸氣發(fā)動機功率要比純汽油版車型使用的2.5升自然吸氣發(fā)動機低。

　　凱美瑞混動版車型的2.5升自然吸氣發(fā)動機具有131kw的最大功率和221牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

　　配備混合噴射技術(shù)的發(fā)動機既有多點電噴也有缸內(nèi)直噴，這樣的發(fā)動機可以在不相同工況下選不相同的燃油噴射方式，這樣子可以提高汽車發(fā)動機的動力和小呂與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率是88kw，最大扭矩為202牛米。

　　這一款車的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是e型多連桿獨立懸架。

　　多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不過這樣的懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）