【太平洋汽車網(wǎng)】1、造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，節(jié)氣門等等。2、還有可能是點火時間設(shè)置有問題，也會導(dǎo)致此類癥狀。

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　　1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時，就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點向下運動時，活塞都將被迫撞擊缸壁，導(dǎo)致活塞敲缸故障發(fā)生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是通常所說的活塞間隙（圖

　　5）。至于活塞間隙對敲缸的具體影響，主要表現(xiàn)出以下特點：當(dāng)活塞間隙過大時容易發(fā)生敲缸，之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由活塞的材質(zhì)及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現(xiàn)是發(fā)動機冷態(tài)時，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發(fā)動機溫度的升高，活塞間隙相應(yīng)會變小，敲缸聲也會隨之減輕。 隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，為了降低發(fā)動機噪聲及延長發(fā)動機的維修周期，發(fā)動機敲缸無疑成了人們必須要解決的問題。因此，為了減少發(fā)動機發(fā)生敲缸的機會，有些發(fā)動機采用了將活塞銷中心與活塞中心線偏離少許的設(shè)計，使活塞推力方向在活塞受到燃燒壓力時改變，以減輕活塞敲擊缸壁壓力，從而達(dá)到減少敲缸發(fā)生機會的目的。在了解了活塞敲缸的原因之后，下面就結(jié)合幾種常見的活塞敲缸故障來分析一下它們的成因及檢測方法。

　　1.發(fā)動機冷起動后活塞敲缸異響嚴(yán)重，熱車后響聲減輕 之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由于活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態(tài)下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴(yán)重一些，而當(dāng)發(fā)動機溫度升高后，活塞會產(chǎn)生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當(dāng)然也就隨之減輕。（個股全面跟蹤 黑馬將從這里起飛……）

　　2.發(fā)動機冷車時基本正常，熱車加速時敲缸 提到這種故障，可能有人會覺得與第一種活塞敲缸異響有些矛盾，其實仔細(xì)分析一下就清楚了。知道，隨著發(fā)動機溫度的升高，混合氣燃燒速度也會相應(yīng)加快。如果點火時間過早，氣缸燃燒壓力最高點將會提前，敲擊氣缸壁的力增加出現(xiàn)敲缸異響。對于此類故障的檢查內(nèi)容及方法如下。

　?。?）檢查所用燃油標(biāo)號，低標(biāo)號汽油易產(chǎn)生爆燃。

　?。?）檢查發(fā)動機溫度。如果發(fā)動機溫度過高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。

　?。?）檢查點火正時，過早的點火時間會使燃燒壓力點提前，造成敲缸。對于電子控制點火系統(tǒng)，應(yīng)重點檢查控制點火正時的相關(guān)信號，如節(jié)氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器、爆震傳感器、空氣流量傳感器及水溫傳感器等，同時還應(yīng)用正時燈和電腦檢測儀檢查點火正時角度。這里重點強調(diào)一下對爆震傳感器（圖

　　6）信號的檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）