【太平洋汽車網(wǎng)】首先踩住剎車將擋位向下拉掛入“D”擋，然后向左推動擋桿掛到“M”擋，此時(shí)即掛入手動模式，當(dāng)需要增減擋位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動擋桿+為升1檔，向后拉-為降1擋。

　　首先踩住剎車將檔位向下拉掛入“D”檔，然后向左推動檔桿掛到“M”擋，此時(shí)即掛入手動模式，當(dāng)需要增減檔位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動檔桿+為升1檔，向后拉-為降1檔。

　　注意，當(dāng)車速及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經(jīng)過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會主動升檔。向左回?fù)芑謴?fù)自動模式，手動和自動可以隨時(shí)切換，無需剎車，油門也可以不松。

　　博越手自一體和手動檔換擋邏輯相同，超車之前，如果變速器處于高擋位，首先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門。

　　利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，并非每次超車前都一定要降至3擋以內(nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低一擋，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。

　　擴(kuò)展資料：吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達(dá)到2670mm。前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，考慮到SUV的力量感，設(shè)計(jì)師減少了網(wǎng)格數(shù)量，整體看上去更為簡潔，棱角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)靈感來源于中國玉如意，寓意“吉祥如意”。

　　鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設(shè)計(jì)，立體感十足。整個(gè)車身上，吉利博越采用了流線型設(shè)計(jì)，配合動感的獵豹腰線、時(shí)尚的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運(yùn)動氣息。車尾方面，博越后保險(xiǎn)杠拓寬收高，呈現(xiàn)獵豹般的穩(wěn)健尾部。

　　雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營造視覺效果，凸顯SUV的力量感。

　　在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發(fā)動機(jī)、2.0L自吸發(fā)動機(jī)與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合。

　　博越搭載的1.8TD發(fā)動機(jī)，是在博瑞1.8TD“中國心2015年十佳發(fā)動機(jī)”基礎(chǔ)上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強(qiáng)勁，性能優(yōu)秀。

　　升級后的第二代1.8TD發(fā)動機(jī)比現(xiàn)款第一代1.8TD發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、動力性和噪音控制NVH方面都更加優(yōu)秀。據(jù)了解，第二代發(fā)動機(jī)跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）