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汽車品牌寶沃的營(yíng)銷一直受到廣大騎手的爭(zhēng)議。寶沃的產(chǎn)品真的有那么差嗎？今天有機(jī)會(huì)試駕寶沃BX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。寶沃BX7怎么樣？下面小編將從客觀的角度介紹這個(gè)模型。

寶沃BX7外觀設(shè)計(jì)

本次試駕的18款旗艦BX7與老款旗艦BX7沒(méi)有太大區(qū)別。中間還是大嘴，身材高挑，看起來(lái)更加立體有活力。唯一不同的是，18款低配車型增加了巡航控制、全景天窗，8英寸屏幕升級(jí)為12.3英寸，而高配版本升級(jí)為全液晶儀表盤，輪胎增加到19英寸。

Wobx7內(nèi)飾設(shè)計(jì)

進(jìn)入BX7車內(nèi)，可以看到寬大的集成式中控臺(tái)環(huán)繞在駕駛位周圍，整體風(fēng)格相當(dāng)協(xié)調(diào)。使用的材料是真誠(chéng)的。基本上都是軟性材料，但裝配細(xì)節(jié)還是有點(diǎn)粗糙。

寶沃BX7騎行空房

12.3英寸的大屏增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感，分區(qū)空調(diào)節(jié)還不錯(cuò)。寶沃BX7的座椅空比較充足，軸距2760mm，五座版的后腿空還是比較充足的，而七座版的BX7還可以接受，就是腿蜷起來(lái)，坐姿不是特別舒服。

寶沃BX7電源

動(dòng)態(tài)試駕期間，BX7雖然搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但能與6AT很好的匹配，整體油門調(diào)節(jié)相對(duì)線性，基本隨叫隨到。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是能明顯感覺(jué)到底盤得到了充分的支撐，相對(duì)比較扎實(shí)，相當(dāng)接近歐系車的訓(xùn)練風(fēng)格。對(duì)于高頻振動(dòng)，寶沃底盤過(guò)濾效果好，可以快速過(guò)濾。

這款寶沃BX7的價(jià)格是16.98-32.68萬(wàn)，和老款一樣。寶沃BX7怎么樣？拋開(kāi)對(duì)寶沃的偏見(jiàn)，雖然這款車亮點(diǎn)不多，但作為一款7座SUV，總體還是不錯(cuò)的。希望寶沃以后能繼續(xù)改進(jìn)，增加消費(fèi)者的認(rèn)可度。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）