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汽車市場(chǎng)上的車很多，每輛車的設(shè)計(jì)風(fēng)格都不一樣，包括細(xì)節(jié)使用的材料。只有搞清楚了，我們才能知道哪輛車適合我們。所以，我們應(yīng)該看看比亞迪宋和寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)更好。

第一，獨(dú)立懸架優(yōu)勢(shì)明顯。比亞迪宋的硬實(shí)力更強(qiáng)。

比亞迪宋和寶駿530哪個(gè)好？比亞迪宋和寶駿530的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置緊湊，前輪定位變化小，行駛穩(wěn)定性好，市面上大部分車型都采用。在后懸架方面，兩者的區(qū)別更加明顯。宋代比亞迪所有車型的后懸架均采用“多連桿獨(dú)立懸架”。它的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本、制造成本都比較高，但舒適性表現(xiàn)相當(dāng)好，操控性能也很突出。

第二，比亞迪宋的實(shí)際體驗(yàn)比較穩(wěn)定。

比亞迪由德國(guó)底盤專家漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯校準(zhǔn)。作為在戴姆勒擁有近20年經(jīng)驗(yàn)的調(diào)校大師，漢斯的參與為2018宋的底盤注入了新的活力。在追求安全的前提下，調(diào)整要以舒適為主，兼顧駕駛樂(lè)趣。寶駿530由R&D底盤機(jī)構(gòu)莫蒂默校準(zhǔn)。校準(zhǔn)方式舒適，但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，校準(zhǔn)自由度小。

三、比亞迪宋和寶駿530的駕駛體驗(yàn)

為了比亞迪宋的公平性，筆者用10萬(wàn)左右的車型對(duì)以上兩款車進(jìn)行了測(cè)試。比亞迪的底盤很扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)很硬朗，不太硬朗。轉(zhuǎn)彎時(shí)能感覺(jué)到車身傾斜度小，整車通過(guò)順暢。在復(fù)雜路況下，減震效果也很明顯。比亞迪在舒適性和駕駛樂(lè)趣之間取得了很好的平衡。駕駛寶駿530時(shí)，可以感覺(jué)到它的減震性不錯(cuò)，但后懸架的限制不適合激烈駕駛。

本文詳細(xì)介紹了比亞迪宋和寶駿530哪個(gè)更好。兩車前懸架均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，形式穩(wěn)定性好，特別安全。如果兩車都用后懸架，可以根據(jù)這個(gè)來(lái)選擇。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）