【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】長(zhǎng)城哈弗h6的變速箱漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車(chē)。因?yàn)橄鹉z密封件長(zhǎng)時(shí)間受冷暖交替的溫度變化影響會(huì)丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的甚至斷裂（這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到，漏油的話(huà)保養(yǎng)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)），漏油問(wèn)題不可避免。

　　MPS6濕式雙離合變速箱與大眾的6擋濕式雙離合變速箱（DQ

　　250）最大不同在于離合器模塊的結(jié)構(gòu)，MPS6的離合器模塊內(nèi)的兩套離合器以平行的方式進(jìn)行排列，而DQ250的離合器則是重疊式，相比之下，MPS6的離合器結(jié)構(gòu)更利于散熱，工程師也為兩套離合器分別設(shè)計(jì)了獨(dú)立的冷卻回路，從而提高變速箱的工作穩(wěn)定性。

　　福特蒙迪歐-致勝裝配了型號(hào)為MPS6的濕式雙離合自動(dòng)變速箱，它的最大傳動(dòng)扭矩為450牛·米，這足以應(yīng)付蒙迪歐-致勝的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（扭矩為300牛·米到340?！っ祝┻@款MPS6型6擋濕式雙離合器變速箱，由德國(guó)格特拉克公司生產(chǎn)。

　　1998年，福特與格特拉克（GETRAG）啟動(dòng)了雙離合變速箱的研究。

　　2001年，福特與格特拉克（GETRAG）在變速箱研發(fā)確立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。

　　2005年，福特與格特拉克（GETRAG）開(kāi)始為福特B級(jí)C級(jí)車(chē)型分別展開(kāi)小型雙離合的研究2008年開(kāi)始配備量產(chǎn)車(chē)。格特拉克的大部分客戶(hù)都屬于豪華品牌或者高性能車(chē)系，例如寶馬M

　　3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458Italia、奔馳SLS AMG、三菱藍(lán)瑟EVO X。此外，雷諾、沃爾沃？

　　克萊斯勒也是格特拉克的客戶(hù)沃爾沃V6

　　0、V70，XC40， XC60 2.0T， S40， S60， S80 2.0T， C30， V40 1.6T等車(chē)型都裝配了MPS6型6速6濕式雙離合自動(dòng)變速箱。

　　磨損的減震器墊塊 明顯看得出已經(jīng)磨損的凹了下去因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)技術(shù)不成熟采用純?cè)b進(jìn)口改進(jìn)型墊塊 改進(jìn)后的墊塊，墊塊表面花紋增多，增加他的耐磨性。采用先進(jìn)的制作材料。更耐用些。

　　改進(jìn)型油封故障原因：漏油屬于汽車(chē)機(jī)械最常見(jiàn)故障了，漏油可能的原因有很多，主要有接觸面橡膠墊老化，油封老化，殼體斷了等而這款變速箱漏油和常見(jiàn)的漏油問(wèn)題大不相同，也經(jīng)過(guò)多次維修實(shí)戰(zhàn)總結(jié)出多數(shù)漏油主要是離合器盤(pán)磨損間隙過(guò)大，導(dǎo)致飛輪和離合器運(yùn)轉(zhuǎn)不同心擺動(dòng)量太大導(dǎo)致油封內(nèi)延受損從而導(dǎo)致了看到的漏油現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）