【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】打開(kāi)空調(diào)后，控制單元為實(shí)現(xiàn)空調(diào)快怠速，進(jìn)行節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、點(diǎn)火提前角、噴油量的調(diào)整，當(dāng)出現(xiàn)空氣流量波動(dòng)時(shí)，又介入調(diào)節(jié)，進(jìn)而出現(xiàn)了更加不穩(wěn)定的狀態(tài)。排除：更換2缸點(diǎn)火線(xiàn)圈，故障排除。

　　1. 8T轎車(chē)，該車(chē)怠速不穩(wěn)，開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重。 檢查：用VAS5051檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)故障碼“2缸、4缸燃燒中斷”，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)讀取數(shù)據(jù)流，2缸斷火次數(shù)達(dá)到70次之多，4缸沒(méi)有燃燒中斷現(xiàn)象。同時(shí)觀察怠速轉(zhuǎn)速和負(fù)荷均較大，且點(diǎn)火提前角波動(dòng)較大。試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)若在低車(chē)速時(shí)掛高檔加速，2缸的斷火次數(shù)有100多次，此現(xiàn)象說(shuō)明2缸點(diǎn)火線(xiàn)圈的確有問(wèn)題。 分析：因?yàn)?缸點(diǎn)火組件存在故障，致使火花能量下降或失火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作不平衡，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。控制單元監(jiān)視出缺缸，認(rèn)為混合氣過(guò)稀，λ進(jìn)行加濃調(diào)整，當(dāng)呈現(xiàn)混合氣過(guò)濃狀態(tài)時(shí)，λ又進(jìn)行調(diào)整。打開(kāi)空調(diào)后，控制單元為實(shí)現(xiàn)空調(diào)快怠速，進(jìn)行節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、點(diǎn)火提前角、噴油量的調(diào)整，當(dāng)出現(xiàn)空氣流量波動(dòng)時(shí)，又介入調(diào)節(jié)，進(jìn)而出現(xiàn)了更加不穩(wěn)定的狀態(tài)。排除：更換2缸點(diǎn)火線(xiàn)圈，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）