【太平洋汽車網(wǎng)】2020款博越pro搭載了兩款直列四缸發(fā)動機(jī)，分別為1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，均為直列四缸結(jié)構(gòu)。汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。

　　2018款吉利博越（詢底價(jià)|查參配）搭載了兩款直列四缸發(fā)動機(jī)，分別為1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，均為直列四缸結(jié)構(gòu)。汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。

　　排量1升以下的發(fā)動機(jī)常用三缸，1~2.5升一般為四缸發(fā)動機(jī)，3升左右的發(fā)動機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機(jī)。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

　　氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機(jī)也有直列方式的，過去也有過直列8缸發(fā)動機(jī)。直列發(fā)動機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）