【太平洋汽車網(wǎng)】D4指的是直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，T指的是渦輪增壓。其最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩185?！っ住＿@臺(tái)D-4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500-4000rpm寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可輸出100%的最大扭矩，1200rpm時(shí)即可輸出接近85%的最大扭矩。

　　顧名思義，拉羅拉雙擎在動(dòng)力上有所增加，他有兩種動(dòng)力輸出。而一般的汽車只有一種動(dòng)力。

　　卡羅拉雙擎是混動(dòng)車，不同于普通的單純靠燒汽油來(lái)行駛，所以開(kāi)起來(lái)感覺(jué)上會(huì)有一些不同。拉羅拉雙擎采用的是1.8L的阿特金森循環(huán)的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一套就是電動(dòng)系統(tǒng)，依靠電動(dòng)機(jī)、電池組還有電控系統(tǒng)。

　　豐田的混合動(dòng)力技術(shù)從普銳斯開(kāi)始進(jìn)入的視線，在雷克薩斯品牌中逐步鋪開(kāi)應(yīng)用，終于在去年推出了卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，更加親民，至此，混合動(dòng)力車終于在的生活中開(kāi)始普及起來(lái)了。

　　對(duì)于汽車的口碑最有資格的恐怕就是已經(jīng)購(gòu)買過(guò)的車主們了，下面看一位車主是如何評(píng)價(jià)的。車主簡(jiǎn)介 今天要采訪的車主叫佳明，由于公司位于郊區(qū)，佳明每天上下班的通勤路程超過(guò)60公里，所以這臺(tái)卡羅拉雙擎買回來(lái)才兩個(gè)多月，行駛里程已經(jīng)達(dá)到了5000公里，而油耗令佳明非常驚喜，行車電腦顯示百公里油耗僅4.0L。佳明以前駕駛的是一臺(tái)1.5L排量的飛度，雖然排量不大但油耗也穩(wěn)定在7L/百公里左右，對(duì)于每天都長(zhǎng)途通勤的佳明來(lái)說(shuō)，這可為他省下了一大筆油費(fèi)支出。外觀：因前臉而選擇了卡羅拉雙擎 都知道目前豐田旗下有卡羅拉雙擎和雷凌雙擎兩位兄弟，對(duì)于在廣州用車的佳明來(lái)說(shuō)，雷凌雙擎不但能享受新能源車上牌指標(biāo)還可獲得萬(wàn)元補(bǔ)貼。在被問(wèn)到為什么選擇卡羅拉雙擎而不是雷凌時(shí)，佳明憨厚地表示因?yàn)樗X(jué)得卡羅拉的前臉更漂亮，雷凌有點(diǎn)太兇了。而且目前廣州由于雷凌的補(bǔ)貼政策，現(xiàn)車少優(yōu)惠少，綜合比較還是選擇了兄弟卡羅拉雙擎。空間：寬敞的家用車 舒適性極佳動(dòng)力：油耗低保養(yǎng)周期長(zhǎng) 動(dòng)力輸出迅速平順總結(jié)：從采訪過(guò)程中可以感受到佳明對(duì)于卡羅拉雙擎在油耗表現(xiàn)上溢于言表的興奮，的確這對(duì)于每天通勤距離長(zhǎng)的車主來(lái)說(shuō)省下的真金白銀。而兩個(gè)多月的使用讓他感覺(jué)已經(jīng)忘了是在駕駛一臺(tái)混合動(dòng)力車型，平順的動(dòng)力銜接和與汽油車并無(wú)差別的用車方式的確淡化了混合動(dòng)力這一概念。隨著豐田雙擎技術(shù)在緊湊級(jí)家轎應(yīng)用并親民，相信混合動(dòng)力汽車會(huì)普及到更多人的家庭中，畢竟相比起插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，卡羅拉雙擎的使用便利性和目前的汽油車是完全一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）