【太平洋汽車網(wǎng)】將雨刮器刮片拆除，打開(kāi)引擎蓋，擰開(kāi)蓋板上的固定螺絲；掰下機(jī)蓋密封條，掀開(kāi)機(jī)蓋，拔掉噴水管接口，拿掉蓋板；擰開(kāi)蓋板下的螺絲，取下內(nèi)側(cè)塑料板；拔掉電機(jī)插口，擰開(kāi)連動(dòng)桿兩側(cè)螺絲后便可拔出來(lái)；將電機(jī)馬達(dá)從舊的連動(dòng)桿上拆下來(lái)，之后裝到新的上，重新插入連動(dòng)桿的橡膠洞，擰好螺絲，插上電機(jī)插頭，復(fù)原膠條和蓋板。

　　將雨刮器刮片拆除，打開(kāi)引擎蓋，擰開(kāi)蓋板上的固定螺絲；掰下機(jī)蓋密封條，掀開(kāi)機(jī)蓋，拔掉噴水管接口，拿掉蓋板；擰開(kāi)蓋板下的螺絲，取下內(nèi)側(cè)塑料板；拔掉電機(jī)插口，擰開(kāi)連動(dòng)桿兩側(cè)螺絲后便可拔出來(lái)；將電機(jī)馬達(dá)從舊的連動(dòng)桿上拆下來(lái)，之后裝到新的上，重新插入連動(dòng)桿的橡膠洞，擰好螺絲，插上電機(jī)插頭，復(fù)原膠條和蓋板。

　　2011年款寶來(lái)上市以后，2010年款寶來(lái)將被更名為寶來(lái)經(jīng)典。而2011年款寶來(lái)雖然仍然叫做是寶來(lái)，但是它與2010年款寶來(lái)經(jīng)典基本沒(méi)有相似的地方。2011年款寶來(lái)產(chǎn)生于大眾技術(shù)成熟的PQ34平臺(tái)，與上海大眾的新款A(yù)級(jí)車?yán)室莓a(chǎn)生于同一平臺(tái)。雖然2011年款寶來(lái)在平臺(tái)上沿用了PQ34，但是其車輛的控制系統(tǒng)、總線系統(tǒng)等等，都采用了全新的PQ35平臺(tái)技術(shù)，大眾對(duì)此平臺(tái)稱為PQ34L。也正因?yàn)檫@樣，使得PQ35平臺(tái)的許多新進(jìn)裝備得以在2011年款寶來(lái)上實(shí)現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣與便利。

　　2010年6月10日，恰逢2010重慶車展隆重開(kāi)幕，備受期待的一汽-大眾2011年款寶來(lái)1.4T車型也在西區(qū)正式上市。

　　借助這一舞臺(tái)，一汽-大眾為西區(qū)廣大消費(fèi)者展現(xiàn)了一個(gè)從動(dòng)力性、操控性和舒適性均有明顯提升的寶來(lái)產(chǎn)品，滿足了消費(fèi)者對(duì)家轎的更高要求。并且，2011年款寶來(lái)1.4T車型以12.88萬(wàn)元至14.78萬(wàn)元極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的價(jià)格，也給人們帶來(lái)了更多驚喜。

　　搭載大眾最先進(jìn)TSI+DSG動(dòng)力總成的這款車，在2011年款寶來(lái)對(duì)內(nèi)外飾及配置改進(jìn)升級(jí)的基礎(chǔ)上，又有效提升了產(chǎn)品的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)寶來(lái)品牌全新的駕乘體驗(yàn)，打造了一款“駕乘兩相宜”的A級(jí)家轎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）