【太平洋汽車網】1、發(fā)動機積碳沒有及時清理，積碳如果不定期地清理，排氣門、火花塞、氣缸會受到很大的影響；2、發(fā)動機減震零件老化，減震效果降低，導致車上人員感受到的震動和噪音隨之加大；3、機油質量問題，使用劣質機油導致潤滑，抗磨損程度變小，發(fā)動機噪音增加。

　　寶來發(fā)動機的聲音大是因為EA111發(fā)動機是鏈條的，肯定比皮帶的噪音要大。這是改變不了的，最簡單可行的辦法是加裝隔音。

　　寶來采用了大眾家族式的前臉設計，前大燈層次分明采用飛翼式設計，立體感比較強。車尾的設計與現(xiàn)款相比輪廓和燈組都有變化，車身線條也與現(xiàn)款寶來有較大區(qū)別，變得更加流暢，同時采用了設計的鋁合金輪轂樣式。

　　寶來就把內飾完全更新了，包括了方向盤、儀表盤、中控臺等處都使用了最新的配件。大眾的模塊化生產方式確實非常成功，多種車型使用同款方向盤、同款多媒體系統(tǒng)等，大到發(fā)動機、變速箱；小到車窗的升級按鈕、空調旋鈕都是同款產品多種車型使用，這樣的做法明顯有利于減少研發(fā)成本，從某種程度上來說，也確實會讓人聯(lián)想到一汽大眾在研發(fā)寶來時研發(fā)工作的含金量。

　　在配置方面，經過下線現(xiàn)場編輯對寶來簡單的比對，與同級別的姊妹車朗逸有所差異，但不分伯仲。之前說到了動力總成未發(fā)生改變，目前可以確定的是頂配車型依舊配備了1.4TSI發(fā)動機搭配DSG變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）