【太平洋汽車網(wǎng)】豐田卡羅拉減震器總成由減震器、彈簧、緩沖塊、防塵罩、頂膠及橡膠件等組成；?減振器的基本構(gòu)成： 活塞、活塞桿、工作缸、貯油缸、復(fù)原閥、流通閥、壓縮閥、補(bǔ)償閥、導(dǎo)向組件、密封組件等。

　　豐田卡羅拉減震器總成由減震器、彈簧、緩沖塊、防塵罩、頂膠及橡膠件等組成； 減振器的基本構(gòu)成： 活塞、活塞桿、工作缸、貯油缸、復(fù)原閥、流通閥、壓縮閥、補(bǔ)償閥、導(dǎo)向組件、密封組件等。

　　豐田卡羅拉減震器總成由減震器、彈簧、緩沖塊、防塵罩、頂膠及橡膠件等組成； 減振器的基本構(gòu)成： 活塞、活塞桿、工作缸、貯油缸、復(fù)原閥、流通閥、壓縮閥、補(bǔ)償閥、導(dǎo)向組件、密封組件等。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：

　　1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用；

　　2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠(yuǎn)離），減震器阻尼力應(yīng)大，迅速減震；

　　3、當(dāng)車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時(shí)，要求減震器能自動(dòng)加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）