【太平洋汽車網(wǎng)】上坡輔助又叫Hill-AssistControl，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能?？梢宰屲囎釉诓挥檬謩x的情況下在坡路上起步并且不會溜車。駕駛員右腳離開制動踏板時車子仍然能繼續(xù)保持制動幾秒，駕駛員可以輕松地將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免因為車子往后溜而讓駕車者感到手忙腳亂。

　　上坡輔助上坡輔助又叫Hill-Assist Control，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能?？梢宰屲囎釉诓挥檬謩x的情況下在坡路上起步并且不會溜車。

　　駕駛員右腳離開制動踏板時車子仍然能繼續(xù)保持制動幾秒，駕駛員可以輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免因為車子往后溜而讓駕車者感到手忙腳亂。要上坡輔助功能啟動ESP按鈕需處于打開狀態(tài)（HSA坡道起步輔助系統(tǒng)集成于ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)）。

　　沒有上坡輔助的車型，在上坡時，駕駛員需要快速、準(zhǔn)確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡輔助的車子因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向后下滑，駕駛員可以輕松駕車起步，從容地操作踏板。

　　一、上坡輔助的原理上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

　　接下來，我們再看看上坡輔助系統(tǒng)的啟動條件：首先，排擋桿未處于P擋位置（自動檔車型）并且不要踩下油門踏板；此時車輛還需處于靜止?fàn)顟B(tài)；操控者未將手剎（腳剎或電子制動）開啟。滿足以上這些條件時，操控者進(jìn)一步踩下制動踏板上車輔助系統(tǒng)便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統(tǒng)同樣起作用。

　　1、自動擋的上坡輔助系統(tǒng)操作自動擋的上坡輔助要比手動擋簡單得多，只需兩步即可第一步：起步時，右腳踩住剎車，同時掛入前進(jìn)擋。

　　第二步：右腳離開剎車踏板，上坡輔助就會啟動，右腳再加油門即可。

　　2、自動擋的上坡輔助系統(tǒng)操作起步時，右腳踩住剎車，左腳踏下離合器，同時掛入一檔，此時右腳離開剎車踏板，制動壓力將會自動保持2秒，以便駕駛者進(jìn)行“油離配合”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）