【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊壞了，吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣在被壓縮的過(guò)程中就會(huì)泄漏，輕者造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，重者將造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不足，而不能點(diǎn)火，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。氣缸壓力不足，嚴(yán)重時(shí)化油器回火，排氣管冒藍(lán)煙。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊壞了，最容易判定的是冷卻水中帶油漬和冷卻水消耗過(guò)快，水溫高。打開(kāi)水箱蓋，往水箱里加水到可以看見(jiàn)水面時(shí)，可以看到水面上浮有一層油，這是潤(rùn)滑氣缸、活塞的機(jī)油在活塞向上運(yùn)動(dòng)壓縮氣體時(shí)壓進(jìn)水道，進(jìn)入冷卻液中。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊壞了，還會(huì)導(dǎo)致油、水泄漏。冷卻液與機(jī)油在水泵與油泵的作用下產(chǎn)生一定的輸送壓力，如果缸墊損壞，將導(dǎo)致冷卻液與機(jī)油的泄漏，甚至竄通在一起，導(dǎo)致冷卻液與機(jī)油的變質(zhì)。氣體進(jìn)入油道、水道，當(dāng)高壓氣體進(jìn)入油道或者水道時(shí)，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱與潤(rùn)滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，以及發(fā)動(dòng)機(jī)各部件磨損加劇等現(xiàn)象，同時(shí)在膨脹水壺內(nèi)還能看到大量的氣泡冒出。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，行駛無(wú)力，加速不良；發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，個(gè)別氣缸不工作，甚至還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振抖現(xiàn)象等。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。缸體與缸蓋接縫處出現(xiàn)溢水、漏氣現(xiàn)象。缸墊燒壞在油道與水道之間，冷卻水中有機(jī)油出現(xiàn)。散熱器加水口處有氣泡冒出，有時(shí)排氣消聲器還會(huì)滴出水珠。行車途中如發(fā)現(xiàn)缸墊燒損，又無(wú)備件時(shí)，可采取以下急救措施：

　?。?） 拆下缸墊認(rèn)真檢査，若是沖壞一道小口，可用香煙盒內(nèi)包裝錫紙、廢電容器內(nèi)錫箔或石棉線等物填補(bǔ)在沖壞處，并仔細(xì)敲平壓實(shí)即可。

　?。?） 若沖壞面較大時(shí)，可用干牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補(bǔ)代用，車輛回場(chǎng)后重新按技術(shù)規(guī)范修復(fù)。為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋隨時(shí)加以冷卻。冷卻方式有兩種：一種用冷卻液來(lái)冷卻（水冷）；另一種用空氣來(lái)冷卻（風(fēng)冷）。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用較多的是水冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)用水冷卻時(shí)，氣缸周圍和氣缸蓋中均有充入冷卻液的空腔，稱為水套，氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）