長安CS75 參考價：10.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3644條)

如今市場受到各種政策的影響，新能源汽車可以說是爆炸式增長。但目前我國市場上純電動汽車最為普遍，因為純電動汽車的技術門檻最低。但是問題也很明顯，最常見的就是電池壽命和電量。相反，插電式混動模式有優(yōu)勢，但開發(fā)更復雜，周期更長。長安汽車推出了香格里拉計劃，重點是新能源汽車的研發(fā)?，F(xiàn)在計劃支持的插電混動車型長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） phev已經(jīng)上市，那么這款長安cs75油耗高嗎？

一、三臺發(fā)動機和四輪驅(qū)動動力系統(tǒng)

不用說，其他外觀內(nèi)飾與燃油版CS75沒有太大區(qū)別，所以我們直接關注它配備的動力系統(tǒng)。

長安將這套系統(tǒng)命名為“三機四輪”，顧名思義，三個發(fā)動機就是三個“發(fā)動機”，包括一臺實機1.5T發(fā)動機和另外兩臺分別布置在前后軸的驅(qū)動電機。該動力系統(tǒng)可輸出最大功率255kW，扭矩605n·m，從數(shù)據(jù)來看，用過剩來形容并不為過。

第二，油電之間每百公里的實測油耗為5.5L

cs75的油耗高嗎？官方數(shù)據(jù)顯示其百公里綜合油耗為5.5L，但在實際駕駛中，我們的測試車大多拋出較低的分數(shù)，最低的甚至達到1.5L/100km。

我們沒有刻意節(jié)省燃料。早上半個小時的車程，我們用正常的日常駕駛，包括郊區(qū)公路、高速公路、城市道路，開了將近30公里。同時，我們還開啟了空調(diào)節(jié)座椅通風等功能。在這種情況下，它的表觀油耗只有5.3L/km，低于官方數(shù)據(jù)，所以我們可以看到這種動力系統(tǒng)的出色經(jīng)濟性。

與大多數(shù)插電式混合動力車型不同，CS75 PHEV配備了獨創(chuàng)的油電轉換模式。中控臺上有一個杠桿。選擇Charge模式時，可以通過發(fā)動機給電池組充電，怠速時只需1.5h即可充滿80%的電量。在保存模式下，照明可以保持在預設水平以節(jié)省電力。

第三，改變生活方式的智能模型

這臺CS75 PHEV的另一個用途是，你可以把它用作一個容量為13千瓦小時的巨大移動電源。它的后備箱配備了一個220V的電源接口，當然你可以用它給你的電腦手機充電，但是夸張的是我們試駕現(xiàn)場的CS75 PHEV居然帶了一個大冰箱，這樣的夏天你還能吃冰淇淋。這款CS75 PHEV也很貼心。雖然這不會是我們出門帶冰箱的理由，但是這個功能真的很棒。

此外，長安CS75 phev也有著出色的做工用料和豐富的配置，這不是本文的重點，這里就略過了。長安CS75作為一款新型插電式suv新能源車，油耗高嗎？答案真的不高！