【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪秦混動(dòng)版配備有普通蓄電池以及動(dòng)力電池。普通蓄電池位于主駕駛座椅下方，普通蓄電池為12V電池，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)以及車(chē)內(nèi)電氣設(shè)備的供電；而動(dòng)力電池則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

　　2021年1月11日，比亞迪超級(jí)混動(dòng)攜三款DM-I插電混動(dòng)車(chē)型上市，其中最火爆的莫過(guò)于秦PLUS DM-I車(chē)型，該車(chē)型搭載了綜合指標(biāo)超混豐田混動(dòng)的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，一經(jīng)預(yù)售就引起消費(fèi)者熱議，比亞迪官網(wǎng)一度因?yàn)g覽量過(guò)大而被擠爆。

　　據(jù)悉，秦PLUS DM-I車(chē)型將于3月8日正式上市，距今只有十余天時(shí)間，很多消費(fèi)者都對(duì)刀片電池的耐用性存疑，今天就來(lái)聊聊電池壽命。

　　電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命動(dòng)力電池循環(huán)壽命，關(guān)乎大家經(jīng)常說(shuō)的衰減度。根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T 31484-2015要求，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池壽命標(biāo)準(zhǔn)為：電池容量衰減到初始容量的80%時(shí)，循環(huán)次數(shù)大于1000次；或者，電池容量衰減到初始容量的90%時(shí)，循環(huán)次數(shù)大于500次。

　　事實(shí)上，不同電池廠家技術(shù)不同，動(dòng)力電池循環(huán)壽命也不同。不過(guò)，即便循環(huán)壽命最低的動(dòng)力電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命也必須符合上述標(biāo)準(zhǔn)。

　　磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命過(guò)去，大家常說(shuō)，三元鋰電池循環(huán)壽命大約800次，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命大約2000次，其實(shí)，這是多年前的數(shù)據(jù)。近年來(lái)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)大量普及，動(dòng)力電池技術(shù)也取得長(zhǎng)足進(jìn)步，現(xiàn)在的頭部電池企業(yè)生產(chǎn)的電池，循環(huán)壽命肯定能超過(guò)1000次，而據(jù)比亞迪官方宣稱，其刀片電池循環(huán)壽命可以高達(dá)3000次。

　　秦PLUS DM-I的電池循環(huán)壽命一定能達(dá)到3000次？

　　從一般意義上講，秦PLUS DM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，不過(guò)，也受車(chē)主使用情況影響，不能一概而論。舉一個(gè)大家都能夠理解的例子，汽車(chē)質(zhì)保，只對(duì)正常使用下的質(zhì)量問(wèn)題提供質(zhì)保，車(chē)主如果天天開(kāi)著汽車(chē)去撞墻，無(wú)論撞壞了哪個(gè)零部件，車(chē)企都不可能承擔(dān)質(zhì)保責(zé)任。

　　動(dòng)力電池也有使用注意事項(xiàng)，一般意義上講，動(dòng)力電池的最佳充放電區(qū)間是30%-80%，長(zhǎng)期處于滿電量容易導(dǎo)致過(guò)充，長(zhǎng)期處于極低電量容易導(dǎo)致過(guò)放，偶爾為之倒無(wú)所謂，如果長(zhǎng)期過(guò)充或者過(guò)放，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池受損，造成動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）