【太平洋汽車網(wǎng)】英朗18t采用的是三缸發(fā)動機(jī)，1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為92kW（125Ps）/5600rpm，最大扭矩為170Nm/2000-3600rpm，匹配手動或雙離合變速箱。

　　要說三缸的英朗抖不抖我覺得這個(gè)我真的說不好，不過我這段時(shí)間使用下來的感覺還是很不錯(cuò)的。這臺三缸發(fā)動機(jī)在動力上要超過大眾那臺四缸的1.4T的高功率版本。英朗的三缸發(fā)動機(jī)在低扭的時(shí)候來的更快，也就沒有了其他小排量發(fā)動機(jī)的那種頓挫感。這臺三三缸發(fā)動機(jī)開起來的整體感受還是很不錯(cuò)的。不過我說再多也沒用，主要還是要看你自己去試駕一下這臺三缸發(fā)動機(jī)給你感受。

　　18款英朗三缸發(fā)動機(jī)推背感強(qiáng)，還行吧：

　　1、外觀方面：雖然有套娃設(shè)計(jì)的嫌疑，但不得不承認(rèn)，別克最新的家族式設(shè)計(jì)語言確實(shí)很成功，飛翼式中網(wǎng)極大的擴(kuò)展了視覺寬度，鐮刀狀的日間行車燈炯炯有神，毫不夸張的講，在試駕途中經(jīng)常有路人回頭看它，高回頭率也能側(cè)面證明其外觀設(shè)計(jì)的優(yōu)秀；

　　2、內(nèi)飾方面：外觀有了天翻地覆的改觀，內(nèi)飾上新英朗卻基本一成不變，但好這套設(shè)計(jì)本來就還算美觀，再加上良好的乘坐空間、豐富的儲物空間、強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)等等，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些偷懶也就可以接受了；

　　3、動力方面：新車搭載了1.0T/1.3T兩款全新的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為92kW（125Ps）/5600rpm，最大扭矩為170Nm/2000-3600rpm，匹配手動或雙離合變速箱；1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1800-4400rpm，匹配6速手自一體變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）