【太平洋汽車網(wǎng)】因為離合器的半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確。雙離合器變速箱在動力傳遞過程中也存在著類似半聯(lián)動的狀態(tài)，為了減少離合器的磨損。因此工程師會讓雙離合壓盤和摩擦片盡快結(jié)合，此時如果發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和變速器輸出轉(zhuǎn)速差比較大，也會出現(xiàn)頓挫。

　　因為離合器的半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確。這與mt的半聯(lián)動起步相似，有人起步平順，也有人起步頓挫，是由控制離合器的準(zhǔn)確程度不同造成的。

　　而且有時剎車也會頓挫，不同人的剎車控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好，時間長容易離合半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了，當(dāng)然因為發(fā)動機(jī)與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧，也會產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動。

　　此前的大眾代號DQ200的7速干式雙離合器變速箱使用機(jī)械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結(jié)構(gòu)上看其傳遞效率更高，在優(yōu)化為液壓系統(tǒng)推動后，能夠更好過濾振動，從而進(jìn)一步減少頓挫產(chǎn)生。

　　速騰品牌，由德國大眾汽車與中國一汽合資創(chuàng)立于2006年。第一代速騰產(chǎn)品，是一汽-大眾審時度勢，同步引進(jìn)德國大眾面向北美市場推出的一款新品A級轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）