【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬5系搭載的動力系統(tǒng)為一臺3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到225千瓦（306馬力），最大扭矩400牛米，這臺發(fā)動機(jī)采用TwinPower Turbo技術(shù)。

　　寶馬5系的六缸發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到225千瓦（306馬力），最大扭矩400牛米。不同于以往印象中的N54系列雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此次535Li裝備的是一臺目前寶馬最新的、代號為N55B30的直列6缸發(fā)動機(jī)。

　　這臺發(fā)動機(jī)采用TwinPower Turbo技術(shù)，也就是單渦輪雙渦管技術(shù)，簡單來說，也就是說六個氣缸共享一個渦輪，但是渦輪內(nèi)有兩組管道，每三個氣缸排出的氣體匯入一個管道驅(qū)動渦輪，令雙渦管能達(dá)到雙渦輪的性能，同時降低傳統(tǒng)單渦輪的渦輪遲滯效應(yīng)。此外，缸內(nèi)直噴和Valvetronic可變氣門升程技術(shù)也運(yùn)用在這款發(fā)動機(jī)上。

　　與這臺明星發(fā)動機(jī)搭配的變速箱同樣是明星產(chǎn)品――德國ZF研發(fā)的8HP自動變速箱，擁有8個前進(jìn)擋，第8擋的傳動比僅為0.667，巡航時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以維持在一個很低的水平，抑制噪音和提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)ZF廠家宣稱，這臺自動變速箱執(zhí)行一次換檔所需的時間僅為200毫秒，達(dá)到目前雙離合變速箱的理論換擋速度，對于一臺采用傳統(tǒng)自動原理的變速箱來說已經(jīng)是相當(dāng)難得。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）