【太平洋汽車網(wǎng)】1、冷卻液泄漏，節(jié)溫器的安裝位置，正是兩套循環(huán)系統(tǒng)的管路連接處。水道在此處設有接口，就存在著泄漏的風險；2、發(fā)動機過熱，冷卻液本身得不到散熱，很快就會引發(fā)發(fā)動機過熱；3、發(fā)動機升溫慢，節(jié)溫器卡滯在大循環(huán)打開的位置，造成冷卻液溫度難以上升。

　　節(jié)溫器故障現(xiàn)象：

　　1、冷卻液泄漏，節(jié)溫器的安裝位置，正是兩套循環(huán)系統(tǒng)的管路連接處。水道在此處設有接口，就存在著泄漏的風險；

　　2、發(fā)動機過熱，冷卻液本身得不到散熱，很快就會引發(fā)發(fā)動機過熱；

　　3、發(fā)動機升溫慢，節(jié)溫器卡滯在了大循環(huán)打開的位置，造成冷卻液溫度難以上升。

　　故障現(xiàn)象一：冷卻液泄漏節(jié)溫器就像一扇門，它把發(fā)動機缸體上的小循環(huán)水道與發(fā)動機外的大循環(huán)管路連在一起。節(jié)溫器的安裝位置，正是兩套循環(huán)系統(tǒng)的管路連接處。水道在此處設有接口，就存在著泄漏的風險。盡管節(jié)溫器上配備有密封件，但依舊難免會出現(xiàn)泄漏冷卻液的問題。

　　故障現(xiàn)象二：發(fā)動機過熱毫無疑問，機械部件免不了出現(xiàn)機械故障。節(jié)溫器的本質(zhì)是一個閥門，其最常見的機械故障就是閥門卡滯。當節(jié)溫器卡滯在關(guān)閉大循環(huán)的位置時，即便冷卻液的溫度可以軟化石蠟，也依舊無法開啟大循環(huán)。這種情況下，冷卻液本身得不到散熱，很快就會引發(fā)發(fā)動機過熱。

　　故障現(xiàn)象三：發(fā)動機升溫慢車輛冷起動時，冷卻液溫度基本等同于環(huán)境溫度，此時儀表板上的水溫表指針位于最低點。但如果在發(fā)動機運轉(zhuǎn)約15分鐘后，水溫表指針依舊沒有移動到接近90°C的位置，則說明冷卻液溫度上升慢。引發(fā)此類故障的原因之一，是節(jié)溫器卡滯在了大循環(huán)打開的位置。大循環(huán)常開，使本就溫度較低的冷卻液依舊經(jīng)過水箱散熱器，造成冷卻液溫度難以上升。發(fā)動機也會因此長時間無法達到正常的工作溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）