【太平洋汽車網】五菱凱捷中控屏則搭載了智能車機系統，人機交互良好，顯示清晰流暢。作為一款MPV車型，凱捷Victory搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在底盤方面，凱捷采用的是前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁非獨立懸掛組合。

　　五菱凱捷victory前臉采用分體式大燈和橫向鍍鉻條裝飾的中網，看上去既時尚還有些許商務氣息。側面線條犀利，采用了懸浮式車頂設計，尾部簡潔清爽，整車看上去非常干練，特別是側面看上去是一臺標準的MPV造型。

　　凱捷Victory在車內同樣有著不錯的高級感。用料和做工比之前有所提升，車內使用了雙色配色方案。三幅式平底多功能方向盤采用真皮打孔，儀表盤為全液晶。中控屏則搭載了智能車機系統，人機交互良好，顯示清晰流暢。

　　作為一款MPV車型，經常會遇到多人乘坐的情況，因此充足的動力儲備十分必要。凱捷Victory搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，參數看上去雖不驚艷，但渦輪較早的介入時機能夠提供平順的加速感受；而如果想獲得更為強勁的動力輸出可以切換到S運動檔。凱捷Victory匹配模擬8速CVT變速箱，換擋的頓挫感控制得非常出色。

　　在底盤方面，凱捷采用的是前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁非獨立懸掛組合，由于非前后獨立懸掛，在過大坑的時候顛簸比較明顯且噪音也較大，但城市日常使用沒什么問題。這里多說一句，五菱的車雖然有神車的名號，但其產品總是給人感覺“差那么一點點”，比如其形似面包車的SUV，還有這臺主打舒適的MPV卻使用非獨立懸掛，控制成本的意圖太過明顯。

　　說到4座MPV車型，很多朋友都會想到那些高端奢華品牌，跟家庭用車根本就不沾邊兒，但是今天我為您介紹的這款車型，廠家主打大四座家用車概念，它就是五菱凱捷Victory。頂配車型售價還不到12萬元，它是不是能夠滿足中國家庭的實際用車需求呢？這就是我今天要為您解答的問題。

　　本期主要來感受五菱凱捷在實際道路上的行駛表現，作為一款MPV車型，經常會遇到多人乘坐和大件貨物運輸的使用需求，所以充足的動力儲備十分有必要。它搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108千瓦（147匹馬力），峰值扭矩達到了250牛米。這個參數看上去并不驚艷，但實際上小慣量渦輪從發(fā)動機1000轉左右就開始介入，能夠提供平順融合的加速感受；而如果想獲得更為直接的動力輸出，也可以切換到S檔，此時起步階段發(fā)動機能達到2500轉左右，來獲得敏捷的加速體驗。這款車匹配模擬8速CVT變速箱，是由上汽與博世聯合研發(fā)而成，對于家用車來說CVT變速箱是最好的選擇了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）