【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌發(fā)動機(jī)國產(chǎn)的產(chǎn)地就是天津，進(jìn)口的產(chǎn)地就是泰國STM。豐田雷凌發(fā)動機(jī)型號為4ZR。雷凌的全新1.2T發(fā)動機(jī)的最大功率為：85kW（116PS）/5200-5600rpm，最大扭矩為：185Nm/1500-4000rpm。相比于之前的1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率有所下降，但最大扭矩則增幅明顯。

　　雷凌發(fā)動機(jī)采用的是水冷中冷器，所占用的體積非常小，并且廢氣從渦輪出來經(jīng)過空濾之后就馬上進(jìn)入了熱交換的模塊，整個回路非常緊湊。發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到了36.2%，在如今的量產(chǎn)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說非?？鋸垺?/p>

　　標(biāo)致1.2T發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1750-3500rpm，大眾1.2T發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000-3500rpm，從這一點(diǎn)看，雷凌1.2T發(fā)動機(jī)最大扭矩起始轉(zhuǎn)速更低，保持最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間也更寬泛，很大功勞都要算在雷凌1.2T發(fā)動機(jī)配備的低慣性渦輪增壓器頭上。

　　采用集成進(jìn)氣水冷系統(tǒng)的雷凌D-4T發(fā)動機(jī)，無論是渦輪到進(jìn)氣水冷系統(tǒng)，還是從進(jìn)氣水冷系統(tǒng)到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的管路都很短，極大規(guī)避了增壓空氣的壓力變化，不僅進(jìn)一步有效地消除渦輪遲滯現(xiàn)象，也最大可能避免了過量空氣進(jìn)入氣缸從而引發(fā)的爆震，從而保證了發(fā)動機(jī)的可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）