【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】這款車(chē)搭載的是1.8L排量的多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自然吸氣的進(jìn)氣方式，共有4個(gè)以L形態(tài)排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速達(dá)6500rpm，可發(fā)揮最大馬力達(dá)141Ps（在6500轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)104kw最大功率），經(jīng)過(guò)了i-VTEC等特有技術(shù)的加持，在4300rpm轉(zhuǎn)速，可達(dá)到174N·m最大扭矩壓縮比達(dá)到10.6。

　　本田思域采用的是本田經(jīng)典的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)——VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“VTEC”這個(gè)字是英文Variable valve Timing and lift Electronic Control system的縮寫(xiě)，也就是可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)的意思。這是一種本田技研工業(yè)開(kāi)發(fā)的用于四沖程內(nèi)燃機(jī)的可變配氣系統(tǒng)，也是世界上首個(gè)此類(lèi)系統(tǒng)。

　　后世出現(xiàn)的同類(lèi)的系統(tǒng)包括三菱的MIVEC系統(tǒng)、斯巴魯?shù)腁VCS系統(tǒng)、豐田的VVT-i和VVTL-i技術(shù)、寶馬的VANOS系統(tǒng)和Valvetronic系統(tǒng)、保時(shí)捷的Variocam和VarioCam Plus系統(tǒng)、日產(chǎn)的Neo VVL和VVEL系統(tǒng)、奧迪的AVS系統(tǒng)等等。

　　而這里需要特別說(shuō)明的是，在VTEC技術(shù)發(fā)布后比較短時(shí)間所發(fā)布的技術(shù)，包括豐田的VVT-i、保時(shí)捷的Variocam和寶馬的VANOS等，都僅僅具有可變氣門(mén)正時(shí)功能，而不具有對(duì)于功率的提升效果更為明顯的調(diào)整氣門(mén)升程功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）