【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器都是多片離合器式限滑差速器，還有基于ESC系統(tǒng)的電子輔助制動，由電控多片離合器負責(zé)向后軸傳遞動力，電腦會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對前后軸進行動力分配，通常情況下車輛偏向于前驅(qū)，并可在100：0與50：50之間自動轉(zhuǎn)換。

　　漢蘭達采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器都是多片離合器式限滑差速器，還有基于ESC系統(tǒng)的電子輔助制動，由電控多片離合器負責(zé)向后軸傳遞動力，電腦會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對前后軸進行動力分配，通常情況下車輛偏向于前驅(qū)，并可在100：0與50：50之間自動轉(zhuǎn)換。

　　漢蘭達四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點，正確使用四驅(qū)能充分發(fā)揮漢蘭達這個大塊頭的強勁動力。同時具備HAC（上坡輔助）和DAC（陡坡緩降）也是漢蘭達的一個優(yōu)點，HAC會自動保持四輪剎車油壓停止2秒，有曉避免溜車。而DAC能讓汽車下坡時以恒定速度行駛，提高了下坡安全性。

　　漢蘭達四驅(qū)怎么開啟？

　　漢蘭達四驅(qū)用自適應(yīng)，不用手動開啟：

　　1、我覺得油耗還是挺滿意的，這款2.0t的發(fā)動機燃油消耗真的還是挺靠譜的，雖然是一款大七座的型，不過目前百公里油耗就是能夠維持在1升左右的一個油耗數(shù)據(jù)上面，我覺得已經(jīng)是挺讓我滿意的了?？赡苡X得比較遺憾，或者說在油耗方面不太滿意的就是他的燃油，一定要是采用95號燃油，這個我覺得還是有一點壓力感。我真的是非常滿意他目前的油耗表現(xiàn)；

　　2、吐槽兩個問題，1，燈光亮度不夠。2，加價提車，等的周期太長。空間對我來說絕大部分都是一個空余的狀態(tài)。七座從我買了以后，就基本上是把座位放下了，就再也沒有弄起來過。這樣后備箱空間倒是蠻大的，偶爾真的和同事自駕游，或者說出去聚會的時候倒是應(yīng)該說都能用得上，不過到現(xiàn)在為止也沒有用的上的時候。對于空間真的沒有什么可陳述的，反正漢蘭達空間，應(yīng)該也沒什么人不滿意；

　　3、車子的動力感受我覺得蠻好的，2.0t渦輪增壓發(fā)動機。雖然說使用的燃油是挑剔了一點，但是實際的動力爆發(fā)力還是比較強的。對于這款發(fā)動機來說，和漢蘭達匹配，讓漢蘭達的起步以及中途加速都能做得非常的輕松，動力儲備相當(dāng)?shù)纳詈?，動力表現(xiàn)非常的充沛。實際上這款車因為主要就是我自己乘坐，也不搭載什么其他的人員，所以說還是比較輕松的起步，比較快速的加速；

　　4、雖然車子比較長，不過目前開起來還是比較輕松的。在市區(qū)做代步使用的時候不覺得費勁，停車的時候也是比較簡單，輕松容易的雖然沒有配備全景攝像頭，不過前后駐車雷達再加上倒車影像的存在也夠用了?？墒俏疫€是有點想改裝一個全景攝像頭，這樣可能會更方便一點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）