【太平洋汽車網(wǎng)】當點火開關(guān)在“ON"位置時，發(fā)動機故障指示燈點亮是正常的，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中若該燈亮起，表明排放控制系統(tǒng)中出現(xiàn)故障?？赡艹^容許的排放限度。表明出現(xiàn)可能會導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器損壞的故障。請減小在油門踏板上的壓力，直至指示燈停止閃爍。

　　需要注意的是在該燈亮起時為減少或避免對發(fā)動機控制系統(tǒng)的可能損傷：行車時速勿超過70 km/h ，避免急加速或急剎車， 避免在陡峭山坡行駛，避免裝載或牽引不必要的負荷。

　　若發(fā)動機機油壓力燈亮：發(fā)動機潤滑可能被中斷。這可能會導(dǎo)致發(fā)動機損壞和/或驅(qū)動輪抱死。應(yīng)該進行如下操作：踩下離合器踏板（手動變速器）。選擇空檔，將換檔桿置于N檔。在不妨礙其他車輛的情況下，盡快移出車流。然后關(guān)閉點火開關(guān)。

　　擴展資料：汽車發(fā)動機故障診斷與排除測量冷卻液溫度傳感器，其不同溫度下的電阻值應(yīng)符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發(fā)動機處于低溫狀態(tài)，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度傳感器傳給電腦的冷卻液溫度數(shù)值與發(fā)動機實際冷卻液溫度相比較。

　　如有差異，說明冷卻液溫度傳感器有故障，應(yīng)更換。

　　檢測空氣流量計或進氣壓力傳感器，其數(shù)值應(yīng)符合標準?？諝饬髁坑嫽蜻M氣壓力傳 感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結(jié)果如有異常，應(yīng)更換空氣流量計或進氣壓力傳感器。

　　檢查節(jié)氣門位置傳感器。在節(jié)氣門處于中小開度時，全負荷開關(guān)應(yīng)斷開。若全負荷開關(guān)始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。

　　測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。隨著節(jié)氣門的開啟，燃油壓力應(yīng)逐漸上升。節(jié)氣門全開時的燃油壓力約為 300kPa左右。若燃油壓力能隨節(jié)氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。

　　若燃油壓力不能隨節(jié)氣門開度變化而改變，而始終保持 300kPa左右，則說明油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調(diào)節(jié)控制電磁閥有故障，進氣管真空度沒有作用在油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片室上，導(dǎo)致油壓過高。對此，應(yīng)更換軟管或電磁閥。

　　若燃油壓力過高，達 400kPa以上，說明回油管堵塞或油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)檢測回油管或更換油壓調(diào)節(jié)器。檢查點火高壓與能量、點火正時。檢查冷起動噴油控制是否正常。

　　用電壓表或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上，檢 查發(fā)動機起動時冷起動噴油器工作的持續(xù)時間是否符合標準值。若工作時間過長或起動后一直工作，則說明冷起動噴油器控制失常，應(yīng)檢查冷起動溫度開關(guān)及控制電路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）