【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】轉(zhuǎn)向拉桿球頭故障癥狀

轉(zhuǎn)向拉桿球頭出現(xiàn)故障時(shí)，癥狀如下：

1、汽車(chē)前輪球頭出現(xiàn)故障：在顛簸路段會(huì)出現(xiàn)咯噔咯噔的異響；車(chē)子不穩(wěn)，出現(xiàn)左右搖晃；剎車(chē)時(shí)方向不正；方向失靈。

2、方向橫拉桿球頭出現(xiàn)故障：方向跑偏、加劇輪胎磨損、反向盤(pán)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪脫落。

轉(zhuǎn)向拉桿是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要組成部分，直接關(guān)系汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的壽命。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿的組成部分有球接頭總成、螺母、拉桿合件、左伸縮膠套、右伸縮膠套、自緊彈簧等。

轉(zhuǎn)向拉桿可以分為兩類(lèi)：轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿。

轉(zhuǎn)向直拉桿是轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂之間的傳動(dòng)桿件，負(fù)責(zé)把轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂，具有緩和反向沖擊的能力。

轉(zhuǎn)向橫拉桿負(fù)責(zé)左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系，分為非獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿和獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿，這兩者的結(jié)構(gòu)不同，獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向梯形分為兩部分，紅旗CA7560轎車(chē)采用的就是獨(dú)立懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿。

轉(zhuǎn)向機(jī)異響用更換嗎

轉(zhuǎn)向機(jī)異響是因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的，所以是需要更換的。轉(zhuǎn)向機(jī)屬于汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)乎到汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和行駛安全性，大家在更換轉(zhuǎn)向機(jī)時(shí)一定要選擇原廠(chǎng)配件。

汽車(chē)上都是有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的，汽車(chē)上常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是有轉(zhuǎn)向助力泵的，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是有轉(zhuǎn)向助力泵的，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是依靠電動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力的

大部分新款汽車(chē)都會(huì)使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向力度更強(qiáng)，并且這種汽車(chē)還可以根據(jù)不同的路況改變轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向力度。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的成本更高，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也是更加復(fù)雜的。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是不需要使用轉(zhuǎn)向助力油的。

所以，使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車(chē)是不需要定期更換轉(zhuǎn)向助力油的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）