【太平洋汽車網(wǎng)】主動(dòng)剎車可以關(guān)閉嗎

主動(dòng)剎車可以關(guān)閉，但是要去4s店關(guān)閉。

從現(xiàn)在的汽車安全技術(shù)來看，有主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)兩部分組成，而主動(dòng)剎車作為主動(dòng)安全系統(tǒng)里面的新興技術(shù)，越來越受到各大汽車生產(chǎn)商的喜歡，也成為了汽車高配的象征技術(shù)之一，大有普及之意。

主動(dòng)剎車的工作原理是根據(jù)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)，觀察前方情況，尤其是六米以內(nèi)。在發(fā)現(xiàn)存在阻礙物時(shí)選擇變換方向或者剎車，避免發(fā)生事故。

當(dāng)前，在這項(xiàng)技術(shù)上做得比較好的有斯巴魯EyeSight、沃爾沃的City Safety、雷克薩斯的Pre-Collision System 、大眾的Adaptive Cruise Control、英菲尼迪的Distance Control Assist。

但是，當(dāng)前的技術(shù)沒有完全成熟，很多實(shí)驗(yàn)案例都能說明，在某些條件下并不能做到成功剎停。但是作為輔助系統(tǒng)卻也能提醒司機(jī)注意前方路況。

未來，或許自動(dòng)化將會(huì)是汽車行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，或許那一天真的能到來。但是要提醒的是，科技的進(jìn)步并不說明它就是萬無一失的，提醒大家科技在先進(jìn)，在開車時(shí)也要注意行車安全。

主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵是什么意思

主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵就是可以主動(dòng)打開或開啟的進(jìn)氣格柵，很多車都會(huì)配備這個(gè)裝置。主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵可以降低空氣阻力，并且可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱水箱都在車頭，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)的時(shí)候溫度不是很高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)散熱的需求不大，所以將進(jìn)氣格柵關(guān)閉是比較好的。

將進(jìn)氣格柵關(guān)閉后發(fā)動(dòng)機(jī)可以快速升溫。

發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度并不是越低越好，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)正常的工作溫度，只有發(fā)動(dòng)機(jī)處于這個(gè)溫度區(qū)間時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力才是最好的。

主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性，有越來越多的汽車在使用這個(gè)裝置。

大部分汽車都在使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)散熱的。

冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)溫度比較低，此時(shí)冷卻液會(huì)進(jìn)行小循環(huán)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液會(huì)進(jìn)行大循環(huán)。

控制冷卻液進(jìn)行大小循環(huán)的裝置是節(jié)溫器，有些車會(huì)使用蠟式節(jié)溫器，有些車會(huì)使用電子節(jié)溫器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）