【太平洋汽車網(wǎng)】長城M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

長城M4是長城旗下的一款小型城市suv，這款車全系使用了1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。長城M4已經(jīng)停產(chǎn)了，并且也已經(jīng)停售狀態(tài)，所以長城M4是無法買到新車的。

長城M4的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有106馬力和138牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速amt變速箱。

很多朋友可能不知道amt變速箱是什么東西，其實(shí)這也是一種自動(dòng)變速箱，amt變速箱的技術(shù)是比較老舊的，所以只在一些非常便宜的自動(dòng)擋車型上才可以見到。

amt變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，這種變速箱是在手動(dòng)變速箱上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，這套控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器的分離與結(jié)合，并且還可以控制變速箱換擋。

由于amt變速箱的舒適性較差，在換擋時(shí)頓挫比較明顯，所以這種自動(dòng)變速箱已經(jīng)被淘汰了。

長城M4的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了縱臂扭力梁懸架。

長城M4用了什么變速箱

長城M4一共使用了兩款變速箱，一款是5速手動(dòng)變速箱，另一款是6速amt機(jī)械自動(dòng)變速箱。這款車全系使用了一款1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。長城M4是長城旗下的一款小型suv。

可能有很多朋友不知道什么是amt變速箱，其實(shí)這也是一種自動(dòng)變速箱。

amt變速箱是最早的自動(dòng)變速箱技術(shù)，這種變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，這套控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器的分離與結(jié)合，還可以控制變速箱換擋。

所以amt變速箱與手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)是大體相同的。

由于amt變速箱的頓挫非常明顯，舒適性太差，所以這種變速箱就被淘汰了。

后來工程師有基于手動(dòng)變速箱研發(fā)了雙離合變速箱，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率比較高，并且換擋速度也是比較快的。

由于比amt變速箱多了一個(gè)離合器，所以動(dòng)力的銜接更好，這種變速箱的頓挫也要比amt變速箱更小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）