【太平洋汽車網(wǎng)】雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.3真實(shí)油耗

根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍的官方介紹，2.3升自然吸氣版本的雪鐵龍C5綜合油耗為8.2L/100km。但是根據(jù)部分2.3升自然吸氣版本的雪鐵龍C5車主的實(shí)測數(shù)據(jù)來看，其真實(shí)油耗在9-10L/100km左右，不同車主的測試方法不同，所以油耗會(huì)有一定的差異，以上只起到參考作用。

影響汽車油耗的因素比較多，包括駕駛員的駕駛方式、發(fā)動(dòng)機(jī)類型和排量、道路情況和車況等。在日常用車時(shí)，我們要按時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，并且添加高質(zhì)量的燃油，從而降低汽車的油耗。

同時(shí)，在開車時(shí)一定不要大腳油門大腳剎車，這樣既會(huì)增加汽車的油耗，又會(huì)降低汽車的使用壽命。

關(guān)于雪鐵龍C5：

2.3升自然吸氣版本的c5全部為2014款，截止到2019年11月，2.3升自然吸氣版本的c5已經(jīng)全部停產(chǎn)，目前在售的c5全部為2017款，搭載的是1.6升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

c5是東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的一款中型轎車，車身尺寸為4825*1860*1480m，全系使用的是6擋手自一體變速箱，售價(jià)區(qū)間為16.99萬元-21.59萬元。

雪鐵龍c4世嘉用了什么懸架

雪鐵龍C4世嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架是汽車上一個(gè)非常重要的部件，懸架是用來連接車身和車輪的。如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

并且懸架對(duì)汽車的操控性和舒適性影響也是很大的。

懸架的結(jié)構(gòu)與調(diào)校都會(huì)影響汽車的操控性和舒適性。

汽車上的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種。

獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的沒有連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有連接的。

非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的。

獨(dú)立懸架的操控性和舒適性都要比非獨(dú)立懸架更好，但是獨(dú)立懸架的成本也是更高的。

獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比非獨(dú)立懸架更加復(fù)雜，并且獨(dú)立懸架的零部件數(shù)量也更多。

獨(dú)立懸架的調(diào)校難度也是更大的，使用獨(dú)立懸架更加考驗(yàn)工程師的調(diào)校功力。

但是在買車的時(shí)候不要只看懸架的結(jié)構(gòu)，最重要的試駕感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）