【太平洋汽車網(wǎng)】新款歐尚x7用了什么懸架

歐尚x7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這個價位使用多連桿后懸架是不多見的。

很多消費者在買車時都要了解一下懸架的結(jié)構(gòu)，其實對于汽車來說，只有一個好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的，如果想得到一個好的底盤，還需要有好的工程師來調(diào)校懸架，并且也需要使用好的材料來制造懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架就是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，這種懸架可以調(diào)整的參數(shù)更多。

麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的，所以很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車會使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙的空間的。

歐尚x7的性價比是很高的，這款車的指導(dǎo)價格為7.77萬元到11.77萬元。

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歐尚x7全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款車的動力滿足日常使用是完全沒有任何問題的。

新款歐尚x7用了什么發(fā)動機(jī)

歐尚x7全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的動力是比較強(qiáng)的。

歐尚x7的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為131kw，最大扭矩為265牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度快，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用的。

這套動力動力總成的動力滿足市區(qū)代步是沒有什么問題的。

歐尚x7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

歐尚x7是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4705毫米，1860毫米，1720毫米，軸距為2780毫米。

這款車的車內(nèi)空間是比較大的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）