【太平洋汽車網(wǎng)】為什么很多車載系統(tǒng)連流暢都做不到

車機大多是wince平臺，cpu,ram的指標10年都沒啥發(fā)展，基本停留在6年前android機剛出來的時代，你說能不卡嗎？關(guān)鍵還賣那么貴。為啥沒人去開發(fā)android的車機？因為整車廠沒動力，不關(guān)心，所以原車導(dǎo)航發(fā)展緩慢，而且各個原廠硬件的標準都不一樣，也不開放標準，所以第三方基本沒辦法去開發(fā)適配新系統(tǒng)。

在原廠車機領(lǐng)域，說白了就是整車廠對于原廠車機壟斷+封閉，所以第三方無能為力。而在通用機市場上，市場整體體量小，車機改裝法律模糊，所以正軌IT企業(yè)不愿進軍這塊領(lǐng)域，且市面上多是山寨小廠拿著現(xiàn)成的wince平臺加個殼就賣，加裝服務(wù)也多是自己路邊攤解決，各種混亂。

所以通用車機市場充滿了各種不確定性，導(dǎo)致IT企業(yè)不敢進入，原本行業(yè)內(nèi)的山寨廠好不容易有幾個出了android平臺的，但是由于競爭非常不激烈，所以android車機基本配置很低。

為什么合資車不會生銹

總結(jié)而來就是一句話——防腐工藝成熟。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，合資廠家們大都掌握了成熟且可靠的電泳技術(shù)。所以我們看到很少有合資車會發(fā)生大面積的銹蝕，嚴重銹蝕的更是少之又少。

汽車的白車身在裝備之前要經(jīng)過一項重要的工藝——電泳，這項工藝的質(zhì)量直接決定了車輛的防銹蝕性能。另外部分國產(chǎn)車在采購一些個別零件時的質(zhì)量把握并不到位，導(dǎo)致部分部位出現(xiàn)嚴重銹蝕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）