【太平洋汽車網(wǎng)】宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗

手動(dòng)擋車型的百公里油耗大約是8.8升，自動(dòng)擋車型的百公里油耗大約是8.0升，這個(gè)油耗表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

宋MAX是比亞迪旗下的一款mpv車型，這款車全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)有160馬力和245牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

雙離合變速箱其實(shí)是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

很多使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都在使用雙離合變速箱。

宋MAX的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

其實(shí)大部分mpv車型為了擴(kuò)大車內(nèi)空間后懸架都會(huì)使用扭力梁。

宋MAX新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是插電混動(dòng)嗎

宋MAX新能源有插混版車型也有純電動(dòng)車型。

插混版車型使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有160馬力和245牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米。

這是一款單電機(jī)車型。

插混版車型的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

純電版車型也是單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為280牛米。

純電版車型的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

比亞迪在制造汽車之前是全球第二大充電電池生產(chǎn)廠商，所以比亞迪制造電池的技術(shù)相當(dāng)高超。

這也是國內(nèi)很多消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)會(huì)選擇比亞迪的原因。

如果大家對(duì)這兩款新能源汽車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋葋喌?s店內(nèi)試駕一下。

這兩款車都是可以使用綠色新能源牌照的，很多消費(fèi)者在國家政策的鼓勵(lì)下購買了新能源汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）