【太平洋汽車網】手剎和腳剎的區(qū)別是什么

手剎和腳剎最關鍵的區(qū)別是：使用場景不同。手剎是車輛停止后使用的，腳剎是車輛行駛時使用的，作用是使行駛中的車輛停止或者減速。

手剎又可分為電子手剎和機械手剎，它們起到的效果是相同的，使用場合也都一樣，電子手剎操作更方便，而機械手剎更加穩(wěn)定、可靠。因此一些注重操控和運動性能的車型，會首選機械手剎。

注意，腳剎和手剎需要配合使用才能發(fā)揮最佳制動效果，高速行駛的車輛萬一出現(xiàn)腳剎失靈的緊急情況，可以根據(jù)車速輕輕拉起機械手剎，以此起到制動效果，最終剎停車輛；但如果是電子手剎，行駛中的汽車拉起電子手剎是不具備制動效果的，只能通過松油門、掛低速擋（自動擋的手動模式）的方法讓車子減速。

手剎好還是電子駐車好

各有優(yōu)勢，看個人喜好。機械手剎的原理其實是抱死兩個后輪，讓車子處于靜止狀態(tài)，機械手剎的制造和維修成本都比電子手剎低，電子手剎出現(xiàn)異常，維修的力度也要大，相比來說，機械手剎的維修更加簡單些。使用機械手剎可以玩把漂移，在高速狀態(tài)下，可以通過機械手剎來使后輪抱死，從而達到后輪甩尾漂移的效果，而電子手剎卻達不到。

很多電子手剎是通過一個開關控制一個電機帶動卷線器，帶動拉線，達到制動的效果，與傳統(tǒng)的機械手剎并沒有什么區(qū)別，可以理解為把手柄換成了個按鈕，并且對車輪是卡鉗駐車還是鼓式駐車并不受影響，但是功能卻過于單一。

高速時，如果一直使用電子手剎，產生的效果和踩剎車一樣，這個時候ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)會啟動，同時ABS防抱死系統(tǒng)也會啟動，兩種配置相互制約，讓車身保持穩(wěn)定，最終停下來。相對來說危險系數(shù)并不是很高，前提是車上有車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）