【太平洋汽車網(wǎng)】汽車水溫不高風(fēng)扇總轉(zhuǎn)

這可能是溫度傳感器出現(xiàn)了問題，車子打開空調(diào)的制冷功能后，前方的電子風(fēng)扇也會轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在汽車的發(fā)動機(jī)都是水冷發(fā)動機(jī)，那么水冷發(fā)動機(jī)依靠冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)不停循環(huán)帶走多余熱量。發(fā)動機(jī)的冷卻液循環(huán)路線一般有兩條，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

在發(fā)動機(jī)剛啟動還沒有達(dá)到正常工作溫度時(shí)，冷卻液是走小循環(huán)這條路線的，這樣冷卻液不會經(jīng)過散熱水箱有利于發(fā)動機(jī)快速升溫。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液就開始走大循環(huán)這條路線了，大循環(huán)會讓冷卻液經(jīng)過散熱水箱。那么散熱水箱的后面一般有一個(gè)或兩個(gè)電子風(fēng)扇，這個(gè)風(fēng)扇是向內(nèi)吸風(fēng)的，這樣可以加快經(jīng)過水箱氣流的速度提高散熱效率。

電子風(fēng)扇是依靠溫度傳感器控制的，如果溫度傳感器損壞，那么即使冷卻液溫度很低風(fēng)扇可能也會一直轉(zhuǎn)動。

很多車友以為水箱在車頭的最前面，其實(shí)這是不對的，在水箱前面還有空調(diào)的冷凝器，冷凝器是為空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑散熱用的。如果在夏季打開空調(diào)的制冷功能，那么電子風(fēng)扇也會打開，這樣可以幫助冷凝器散熱。

汽車水溫表正常多少度

水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，當(dāng)水溫恒定在90度的時(shí)候，說明發(fā)動機(jī)做功升溫已經(jīng)穩(wěn)定，達(dá)到最好的工作狀態(tài)。

水溫其實(shí)指的是防凍液的溫度，發(fā)動機(jī)內(nèi)部除了布滿機(jī)油管道以外，還遍布了防凍液水道。防凍液的全稱叫做防凍冷卻液，其最重要的作用過其實(shí)是冷卻——降低發(fā)動機(jī)的溫度，同時(shí)冬天防結(jié)冰。

此外，防凍液通常還具有防銹、防腐蝕的作用。在冷卻系統(tǒng)中，有金屬材料和非金屬材料，而防凍液的防銹、防腐蝕特性，就能減緩整個(gè)冷卻系統(tǒng)的老化。

在日常行駛中，水溫過高的情況也時(shí)有發(fā)生，很多老司機(jī)碰到發(fā)動機(jī)水溫過高就會馬上熄火，其實(shí)這樣做是錯誤的，因?yàn)樗湎到y(tǒng)是需要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動的，一旦熄火，水泵沒有了動力，冷卻液也就不能再循環(huán)，而發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件又處于高溫的工作環(huán)境，既起不到降溫的作用，還有可能損壞發(fā)動機(jī)零部件。

正確的做法應(yīng)該是讓發(fā)動機(jī)原地怠速幾分鐘，并將空調(diào)調(diào)節(jié)至暖風(fēng)擋位，將風(fēng)量開到最大，并打開引擎罩，幫助發(fā)動機(jī)散熱，等水溫下降后再熄火。

如果溫度過高或溫度指示燈不停的閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻液后再繼續(xù)行駛，如果行駛一段距離后，溫度仍過高，此時(shí)應(yīng)該進(jìn)行檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）